产业园区非机动车道路面处理方案.docVIP

工程技术资料

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产业园区非机动车道路面处理方案

一、工程概述

产业园区现有非机动车道总长15km（宽2.5-3m），连接园区各办公楼、生产车间、宿舍区及出入口，日均通行电动车、自行车约3000辆次，是员工日常通勤核心通道。当前非机动车道存在三大核心问题：一是路面破损（约40%路段出现龟裂、坑洼，部分透水砖松动或缺失，骑行颠簸易打滑）；二是功能不足（无明确分隔标识，与行人混行频繁，雨天积水深度超30mm，排水不畅）；三是安全隐患（弯道无反光警示、坡道无防滑处理，夜间照明不足）。本方案通过“破损修复、功能优化、安全升级”三维处理，解决“骑行体验改善、通行秩序规范、安全风险消除”问题，明确责任（园区工程部牵头，施工方、运维方、员工代表协同），计划施工工期18天（分5段推进，单段施工≤4天），确保处理后路面平整度误差≤2mm/2m，破损修复合格率100%，分隔标识清晰率100%，员工骑行满意度≥95%。

二、目标要求

（一）工期要求

分阶段推进：前期排查（全路段病害检测、分类建档）≤3天；路面处理（破损修复、基层加固、面层重铺）≤12天（分5段，每段2.5-3km，单段施工3-4天）；安全优化（标识增设、照明完善）≤3天；整体工期18天，含准备、施工、验收全流程。

时间安排：施工优先选择工作日夜间（22:00-次日6:00）及周末，避开通勤高峰（早7:30-8:30、晚17:30-18:30）；单段施工采用“半幅作业+临时通道”模式（保留1.2m宽临时通道供非机动车通行），每段完工后24小时内开放；遇雨天（日降雨量≥10mm）暂停施工，工期顺延并提前12小时通过园区公告通知员工。施工小组每日上报进度，园区工程部全程核查，确保按期完工。

（二）质量要求

结构质量：破损修复（裂缝灌注环氧树脂胶，宽度≥3mm裂缝需切割V型槽）封闭率100%，无渗漏；透水砖更换（选用C30透水砖，厚度8cm）平整度误差≤2mm/2m，空鼓率≤1%；基层加固（采用C25混凝土，厚度10cm）抗压强度≥25MPa（28天龄期），密实度≥97%；面层重铺（沥青路面用3cm厚AC-10C细粒式改性沥青）压实度≥96%，无离析、泛油。

功能质量：排水系统（雨水井间距≤20m，排水沟宽20cm、深15cm）通水率100%，雨天积水清除时间≤1小时；分隔标识（白色实线分隔非机动车道与行人道，宽度10cm）清晰连续，无断段；防滑处理（坡道及弯道喷涂防滑涂料，厚度1.5mm）抗滑系数≥BPN65，雨天无打滑现象。

安全质量：反光标识（弯道处设置黄色反光道钉，间距5m；坡道起点设置“减速慢行”反光标识）夜间可视距离≥30m；照明补充（无路灯路段增设太阳能路灯，间距30m，亮度≥20lux）覆盖全路段；临时通道（铺设防滑地垫，边缘用反光锥隔离）通行顺畅，无安全隐患。

（三）安全要求

施工安全：作业人员穿戴反光背心（可视距离≥300m）、安全帽、防滑鞋，使用小型设备（切割机、摊铺机）前检查漏电保护装置；施工区域用1.2m高警示围挡隔离（印有“施工中，减速绕行”标语），夜间加挂爆闪灯（每10m1个）；临时通道每日清理杂物，设置“非机动车临时通道”标识，避免行人误入。

通行安全：施工路段两端安排引导员（持荧光指挥棒），协助非机动车有序通行；材料堆放远离施工区域（距临时通道≥2m），禁止占用消防通道；切割、铣刨作业时设置防尘罩，减少扬尘影响；施工废料当日清运，避免遗留杂物导致骑行事故。目标零施工人员伤亡、零非机动车碰撞事故，安全员全程监督施工流程。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

非机动车道路基以黏性土为主（占比80%，含水率18%-22%，承载力180-200kPa，稳定性较好），部分路段（靠近宿舍区）为砂性土（占比20%，渗透系数2×10??m/s，易因雨水冲刷导致基层松散）；路面类型分为两类：一是沥青路面（总长9km，使用6年，出现龟裂、坑洼约3.6km），二是透水砖路面（总长6km，使用5年，松动砖约800块，缺失砖约200块）；全路段含坡道8处（坡度5%-8%）、弯道12处（半径10-15m），其中5处坡道无防滑处理，8处弯道无反光标识；15%路段排水坡度不足（＜1%），雨天积水明显，30%雨水井存在堵塞。

（二）园区与协作条件

园区员工约5000人，70%依赖非机动车通勤，非机动车道日均高峰流量（早8:00、晚18:00）达500辆次/小时；施工所需材料（透水砖、改性沥青、防滑涂料）由施工方按环保标准采购（VOC含量≤8