产业园区路面剥落修补处理方案.docVIP

工程技术资料

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产业园区路面剥落修补处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

针对产业园区C区主要道路（全长4.5km，双向两车道+人行道，设计时速40km/h），该道路为园区企业货运、员工通勤主通道，日均通行小型货车（5-10吨）400余辆、私家车1200余辆。投用7年来，因材料老化、雨水侵蚀（年均降雨量850mm）、重载碾压及冬季冻融（最低温-6℃），路面出现大面积剥落：水泥路面表层剥落（累计面积800㎡，厚度3-5mm）、沥青路面骨料剥落（累计面积500㎡，局部露基层），其中企业出入口（如K1+200、K2+800）及公交站点（3处）剥落最为严重，雨天积水易引发车辆打滑，影响通行安全。本方案聚焦“剥落致害、分类修补、快速恢复”问题，采用“表层清理+针对性修补材料”思路，构建“剥落检测-分层修补-质量管控”体系，适配园区日间半幅施工、夜间养护的交通需求。

（二）问题定位

剥落类型复杂：水泥路面剥落多为表层砂浆脱落（基层完好），沥青路面剥落为骨料松散（因粘结料老化），需差异化选料修补；

施工时间受限：园区企业8:00-18:00生产，仅能日间半幅施工（保留1车道通行），单次修补需在8小时内完成表层作业，避免影响通勤/货运高峰；

耐久性要求高：小型货车频繁碾压，常规修补材料易二次剥落，过往修补后4个月内复发率超45%。

解决路径：按路面类型选专用材料（水泥路面用聚合物修补砂浆、沥青路面用热拌沥青混合料），采用小型设备快速施工，建立后期监测机制，责任主体为市政施工单位（实施）、园区管委会（统筹协调）、监理单位（质量监督）。

二、项目目标（工期、质量、安全）

（一）工期目标

总周期25天：前期检测4天、主体施工18天（分4段推进，每段1.1-1.2km/4-5天，日间半幅施工）、验收3天，避开园区季度货运高峰（每季度末10天）。单段修补完成后6小时内开放临时通行，全段施工结束后3天内恢复全车道通行，责任单位：市政施工单位（工期管控）、园区管委会（交通协调）。

（二）质量目标

修补质量：

水泥路面剥落：清理松散表层后，采用聚合物修补砂浆（初凝时间≤3小时）填补，表面平整度≤2mm/3m，24小时抗压强度≥30MPa，与原路面粘结强度≥1.5MPa；

沥青路面剥落：铣刨松散层（深度2-3cm）后，铺设热拌沥青混合料（AC-13型，改性沥青掺量4%），压实度≥96%，表面构造深度≥0.8mm，与原路面衔接高差≤2mm；

耐久性目标：修补后1年内剥落复发率≤10%，水泥路面修补砂浆使用寿命≥2年，沥青路面修补段病害-free周期≥3年；

通行适配：修补后路面抗滑摆值≥42BPN（水泥路面）、≥45BPN（沥青路面），满足小型货车及公交制动需求，无积水、松散现象，责任单位：市政施工单位（施工质量）、监理单位（检测监督）、第三方机构（专项验收）。

（三）安全目标

施工期零安全事故，日间施工人员、机械无碰撞、坠落风险；

施工区域交通管控到位，无社会车辆闯入施工区、材料堆放占用车道引发的事故；

材料存储/搅拌（如热拌沥青）无火灾、烫伤隐患，粉尘排放达标（PM10≤0.5mg/m3），责任单位：市政施工单位（现场安全）、园区交警中队（交通疏导）、监理单位（安全巡查）。

三、环境场地分析

（一）道路与气候特性

道路结构：水泥路面段（2.5km）为22cmC30混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层，沥青路面段（2km）为4cmAC-13改性沥青面层+6cmAC-20普通沥青下面层+20cm水泥稳定碎石基层；局部路段（K3+000-K3+500）因地下管线维修，基层压实度不足（92%-93%），为剥落高发区；

气候影响：雨季（6-8月）降雨集中，雨水渗入剥落层加速基层软化；冬季冻融循环导致水泥路面表层开裂剥落，夏季高温（最高35℃）加速沥青粘结料老化；

荷载特点：小型货车轴载多为8-10吨，企业出入口及公交站点因车辆启停频繁，局部荷载集中，剥落最为严重。

（二）园区交通布局

路线布局：道路连接园区东西入口，途经5家企业（K0+500、K1+200、K2+100、K2+800、K3+800）、3处公交站点（K1+000、K2+500、K3+500），企业出入口日均车流高峰7:30-8:30、17:30-18:30，公交站点高峰7:00-8:00、17:00-18:00，需避开该时段施工；

交通流量：日间（6:00-22:00）车道饱和度达65%，高峰时段超85%，施工时需保留1条外侧车道临时通行，设置临时绕行标识；

周