产业园区道路路面加铺水泥层处理方案.docVIP

工程技术资料

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产业园区道路路面加铺水泥层处理方案

一、工程概述

产业园区部分道路因长期承载重型货运车辆（30-60吨），原沥青面层出现严重裂缝、车辙（深度8-15cm）及基层松散，承载力降至180kPa以下，已无法满足园区物流增长需求。某产业园区次干道B2路（全长1200m，宽10m，双向两车道，原4cmAC-13沥青面层+18cm水泥稳定碎石基层），投入使用5年，K0+100-K1+100段（1000m）病害集中，存在通行安全隐患。为提升路面承载能力与使用寿命，特制定本方案，采用“原路面修复+界面处理+20cmC30水泥混凝土加铺”模式，在25天内完成施工，确保通车后水泥层抗弯拉强度≥5.0MPa，3年内无断板、裂缝，满足60吨货车长期通行。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期25天（2025年11月1日-11月25日）：11月1日-11月3日勘察与准备；11月4日-11月9日原路面修复；11月10日-11月12日界面处理；11月13日-11月20日水泥层施工；11月21日-11月23日养护与检测；11月24日-11月25日验收通车。采用“分段施工（每段200m）、半幅通行”模式，避开早晚高峰（7:30-9:30、17:00-19:00），保障企业正常运营。

（二）质量要求

加铺后需达到：一是原路面修复彻底（裂缝灌注率100%，基层承载力≥220kPa）；二是界面粘结强度≥1.0MPa；三是水泥层参数达标（抗弯拉强度≥5.0MPa，平整度≤3mm/3m，板厚偏差±5mm，抗滑构造深度≥0.8mm）；四是通车后3年内无断板、裂缝、唧泥，企业满意度≥95%，验收合格率100%。

（三）安全要求

实现“零安全事故、零交通阻断”目标。产业园区管委会为责任主体，委托市政施工单位实施，项目负责人（持市政一级建造师证）为安全总负责人，配备3名专职安全员（现场防护、交通疏导、应急处置各1名）、5名交通引导员（园区安保兼职）。施工人员经专项培训（侧重混凝土施工、重型机械操作）后上岗，现场设置标准化警示设施，全程接受园区安监部门监督。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

路段路基为砂质黏土，原压实度92%（规范要求≥95%），K0+400-K0+700段因雨水下渗导致基层松散，承载力160-190kPa；沥青面层裂缝多为横向（宽度5-10mm），车辙以“沉降型”为主，50%区域需挖除重建基层；地下水位埋深2.8-3.5m，11月为少雨期，施工期间降水概率低，利于水泥层养护。

（二）道路布局条件

B2路连接园区2号货运门与5、6号厂房，沿线有4处企业出入口（K0+200、K0+500、K0+800、K1+000）、2处雨水井（间距500m）、1处公交站点；道路两侧各1.5m宽硬路肩，可布设警示设施与材料临时堆放区；园区内K0+050处有800㎡材料堆放场（可存储水泥、砂石），K1+150处有500㎡机械停放场，满足施工需求。

（三）交通条件

日均通行量800辆（货车占50%、通勤车占40%、公交车占10%），高峰时段车流超120辆/小时；施工期间需保障企业货运与员工通勤，半幅通行车道宽≥4.5m（满足双向车流），提前与15家园区企业、公交公司协商错峰出行，临时调整公交站点至施工段外50m处。

四、步骤工序

（一）勘察与准备（11月1日-11月3日）

现场勘察：

用地质雷达检测基层松散范围，钻孔取芯（每150m1孔）检测基层承载力，对＜200kPa的K0+400-K0+700段标记为“基层重建区”；用裂缝测宽仪记录裂缝位置与宽度，编号管理；

排查地下管线（给水管、燃气管），在管线井周边1.5m范围标注“禁挖区”，避免施工损坏；

物资与设备准备：

采购C30水泥混凝土（掺聚丙烯纤维，抗裂性达标）、基层修复材料（C25水泥稳定碎石）、界面处理材料（水泥净浆+界面剂，配比1:0.05）、警示设施（反光锥250个、LED警示灯60盏、临时围挡200m、防撞缓冲车1辆）；

配备施工设备（铣刨机1台、破碎机1台、混凝土搅拌车4辆、摊铺机1台、振捣棒6台、切缝机2台、洒水车2辆），提前检修（重点检查混凝土摊铺机振捣系统、切缝机刀片）；

人员与交通准备：

组建25人施工团队（含8名机械操作员、10名普工、3名安全员、4名引导员），开展安全与技术交