2013年新藏线转山珠峰大本营加强版攻略.docxVIP

终极挑战 新藏线G219+冈仁波齐转山+珠峰大本营骑行加强版攻略内蒙古工业大学与马者自行车协会二哥2013年7月一 线路概况新藏线，一般而言是指国道219，国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县，直至其与国道318交接。该国道全长2140公里（拉孜到拉萨段未计算在内），如果算上拉孜到拉萨的318国道，则要超过2750公里，是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。毫无疑问，哪怕在世界范围内，这条骑行路线也是难有出其右者。 219国道全程都有让人津津乐道的地方。从叶城出来的第一个星期，你就要连续翻越全程最难的3个达坂——库地，麻扎，黑卡，这样大多数人出来没热身完就放弃。之后，你要经过从红柳滩到松西乡之间数百公里无人区；翻过世界上所有国家级公路的最高点——江央拉山口（原红土达坂），海拔5395米。此后，你就进入了阿里地区，这里被成为“西藏的西藏”，神山圣湖等众多高原壮观景点都扎堆在这里，冈仁波齐，玛旁雍措，纳木那尼，札达，都是高原深处的明珠。哪怕是之后的后藏地区，你也能感受到西藏最淳朴，最原生态的一面。直到，你在雅鲁藏布江源头，萨迦古城，羊卓雍错的簇拥下抵达拉萨。这条线路在许多高级驴中，是最神秘，最让人向往的线路！除却这些壮美景象，219国道沿途相当荒芜，也足以说明这条线路的危险性。相对于已经被走烂的川藏南线、全程通火车的青藏线，新藏线可以说还是一片人迹罕至的土地。气候环境恶劣，补给不足等原因，也使得很多人望而却步。你要面对的，是中国，乃至世界上最艰险的线路！“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道弯；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。新藏线海拔图本攻略是在2012年9月的攻略的基础上修改而成，由于2012年9月的攻略就是比较成熟的了，我只是把上面不准的地方修改一下，以供以后骑行新藏线的人作为参考，由于新藏线现在几乎是全程柏油，难度大大大大的下降，再加上今年自己的亲身实践，这份加强版的攻略完全可行，如果自己觉得这样的行程自己吃不消，可以有选择性的把其中的某一天拆成两天走，或把三天拆成两天走，攻略中可住宿的地方我都会标注出来，如果感觉这个攻略难度较大，大家有选择性的拆分！！！三 关于边境证首先到叶城的武警边防大队边境证窗口办理新疆到阿里段的边境证。办证地点是叶城315国道与文化东路的交界处，这个不起眼的小窗口每天（周六日不营业）都很热闹，别担心找不到。你只需要提供身份证和复印件，还有10块钱，很简单。如果你是骑车走219，请把车子也带到办证窗口，否则办证人员会让你提供一份130元的汽车安全保单。有了这个边境证，你就可以通过库地的检查站，进入西藏境内。当然，这只是上半场。你到了狮泉河之后，还要在这里办理阿里到拉萨段的边境证。具体程序是先到狮泉河公安局（在森格藏布河边，很显眼的地方，同样周末不营业）开具一张户籍证明，然后到陕西路上的边境证办证中心办理边境证，同样需要10块。这样，你全程都不会被边防武警刁难了。在狮泉河办证排队比较烦，可能要花几个小时，请尽早办理。注：每个达坂都标记有难度，总共分5级，最高HC级，其次1,2,3,4级。四 攻略正文第一部分 喀什—叶城热身D01喀什（1278M）——英吉沙（1290M）—莎车县，里程：190KM喀什到叶城吐和高速，没人管的，自行车可以上，而且上边的车很少，靠边走安全问题不用担心，全柏油路，路面平坦起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给，英吉沙有食宿，体力跟不上可以选择英吉沙住宿休息，分两天到莎车，这样骑行会很轻松…由于英吉沙没有停留，所以住宿还是大家自己去找吧，哈哈，县城住宿应该有很多的…莎车住宿的话一个人会比较贵，我是自己一个人，最后嫌太贵，自己在加油站搭的帐篷…D02莎车——叶城（1231M），里程，70KM早上吃过早饭（一位货车司机请的），买了两瓶矿泉水，继续出发，还是吐和高速，全柏油路，路面平坦，没难度，早早的到了叶城，去边防大队办边防证，边防大队就在去0公里里程碑的路上左手边，一个很小的窗口，很容易被人忽略，你可以找白天鹅宾馆，那个窗口就在白天鹅宾馆旁边，叶城住宿白天鹅宾馆，40元一位，可以洗澡，也可以到0公里那里找，旅馆挺多，50元一个房间，但是不能洗澡。PS：叶城办边防证非常的快，只要提供身份证原件，10来分钟就可以拿到证了，不要相信网上所说的非常麻烦…如果不想买保险，就和办证的人义正言辞的说，你们这规章上只要求开车的和坐车的买保险，我是骑车的，不是开车的，也不是坐车的，不再规章范围内，没必要买保险，他就给你办了，反正我是这么说的，没买保险就给我办了！！！第二部分 新藏线开始D01叶城（K0