《液压与气压动》第六章基本回路.pptVIP

第六章 液压基本回路;第一节 压力控制回路;（2）二级及多级调压回路 原理：先导式溢流阀的远程 控制口K串接一个二位二通 换向阀和一个直动式溢流阀。 换向阀 ： 常位 K口关闭，一级调压。 得电 K口打开，二级调压。 要求：pa pb 同理：可实现多级调压 ;三级调压;二、减压回路 功用：使局部油路具有较低稳定压力。 特点： 1）减压阀最高调整压力 pjmax＜p工－0.5MPa ； 最低调整压力 pjmin ＞0.5MPa。 2）单向阀作用防止主油路 压力下降油液倒流。 3）减压回路调速时，调速 元件应放到减压阀后，避免 影响速度调节。;多级减压回路;三、卸荷回路 功用：电机不须频繁启闭,泵可在零压或很低压下运转。 （1）换向阀卸荷回路 利用M、K、H型中位机能卸荷。;三、卸荷回路 功用：电机不须频繁启闭,泵可在零压或很低压下运转。 （1）换向阀卸荷回路 利用M、K、H型中位机能卸荷。;（2）先导式溢流阀卸荷回路 （3）利用两位两通阀卸荷回路 （4）双泵供油回路卸荷回路;四、保压回路 功用：稳定维持系统压力。 自动补油保压回路 特点：压力可长时间 内保持在一定范围。;五、平衡回路 功能：防止垂直或倾斜放置的缸因自重而自行下落。 单向顺序阀平衡回路;五、平衡回路 功能：防止垂直或倾斜放置的缸因自重而自行下落。 单向顺序阀平衡回路;第二节 速度控制回路;（一）节流调速回路 1、进口节流调速回路 1）回路简介 2）工作原理 qp =C q1 Δq v= 3）特性 （1）速度负载特性（机械特性） 通过节流阀流量q1=KATΔpm Δp=pp－p1 p1= （依受力平衡）;可得： v= = 用图表达特性曲线。 分析： ①调节AT，可实现无级调速。 ②AT一定，F v （重载取比轻载区速度刚性差） ③F一定，AT v （速度越高速度刚性越差） ④最大承载能力 Fmax=pp·A1 ;（2）功率和效率 输入功率 PP=pp·qp 输出功率 P1=f·v=p1·q1 功率损失 ΔP=Pp－P1= pp·qp－ p1·q1 = pp （ q1 +Δq ）－（ pp－Δp ）·q1 =pp· Δq + Δp ·q1 效率 η= = ＜＜1 （一般0.2～0.6） （3）适用范围 低速轻载荷的场合。 ;2、回油节流调速回路 1）回路简介 2）工作原理 qp =C q1 Δq v= q2 = 3）特性 q2=KATΔpm Δp=p2－0 p2 =;可得： v= = 可见，与进口节流调速回路性能基本相同。 与进口节流调速回路不同之处： （1）可承受负负载； （2）启动平稳性好； （3）运动平稳性好（低速不及）； （4）发热及泄漏影响小。;3、旁油路节流调速回路 1）回路简介 2）工作原理 qp =C q1 qT 油箱 溢流阀作安全阀。 AT qT q1 v 3）特性 （1）速度负载特性 qT=KATΔpm Δp=pp－0= p1 p1 =;可得： v= = 用图表示特性曲线。 分析： ①AT v ②F 0 Δp 0 分流为0 vmax= ③ AT一定，F v ④F一定， AT v ⑤最大承载能力 随AT增加而减小（低速承载能力差）;（2）功率和效率 输入功率 PP=pp·qp 输出功率 P1= p1·q1 =pp·q1 功率损失 ΔP=Pp－P1= pp·qp－ pp·q1