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浅谈公路建设中砂性土路基填筑的施工工艺 　　摘要:砂性土路基处理是公路建设中常遇见的问题，本文就如何在公路建设中处理好砂性土路基问题提出了自己的一些经验与看法，供大家交流学习。 　　Abstract: The subgrade treatment of sandy soil is the common problem in the highway construction. This paper put forward some experiences and views on how to deal with sandy soil foundation in highway construction, for studying and exchanging. 　　关键词:公路建设；砂性土；路基；施工工艺 　　Key words: road construction；sandy soil；foundation；construction technology 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）35-0080-01 　　 　　1施工前准备 　　①在备土以前，应该严格对路槽进行验收，路基外观要良好，两侧线顺直，路槽要进行洒水，以便路基与底基层连接良好。路基填筑施工前，应按填方施工段，编制填方施工计划图（以纵断面结合横断面编制分层控制标高、拟填筑段落层次划分等）。②填筑路基前，先挖好临时排水沟，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，以利于雨水排出。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。③试验路段：路基施工前，应在监理工程师批准的路段修筑长度不小于200m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程部备案后方可进行大面积路基填筑。 　　2施工工艺 　　路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实，具体的施工工艺为： 　　①运用打格上料法，标示上料间距，严格控制好层厚。松铺厚度宜采用20~25cm，并应控制在30cm以内。②挂线摊铺，摊铺时应每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基面应设2％～3％的横坡（第一层摊铺时就应进行横坡调整）；为便于削坡，路基边缘外侧1m范围内，用黏土材料包边整平填筑。③横向要留台阶，纵向施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m。④百米标尺，整百米处必须在左（右）侧打设百米桩、公里桩及合同段分界牌。⑤每层检测，压实后应及时检查其压实度（承包人白检、监理抽检），合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行处理。⑥路堤填土宽度每侧应宽于路基设计宽度20cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。 　　3施工方法 　　路堤填筑施工包括填砂、包边土两部分的施工。在这两部分中，填砂和包边土的施工是路堤填筑的关键，先黏土包边施工，后路基填筑。实际上，填砂路堤作为整体，两部分的施工紧密联系，其施工方式和顺序的差异都将导致造价和工期的变化。在实际的公路建设中一般采用的都是同步施工法。工程同步施工指的是在进行填前碾压的同时填筑包边土和砂，两者同步施工。路基填筑在摊铺前应准确划分和确定出包边土的内侧边坡线、路基加宽50cm厚的边坡线和考虑沉降后的边坡线（包括路基底面加宽值、修筑的边坡坡度）。填砂部分按实际断面填筑，包边土按加宽断面填筑。砂土和粘性土同步施工法，施工顺序比较明确，有利于施工组织安排，能够合理的控制施工成本，工期也好控制，容易控制路基平整度、宽度、横坡、标高和压实度等各项指标，同时不易产生路基开裂现象。包边土的填筑关键是包边土和填砂结合面的压实。当同步施工时，包边土和填砂同时进行。填筑时，采用水平分层填筑，分层碾压。包边土分层松铺厚度不超过30cm，由于是同步施工，机械的活动空间较大，容易控制。包边土和填砂结合面的碾压要求包边土和填砂分别碾压，在包边土和填砂结合面处重叠碾压，重叠范围不小于50cm。 　　4砂性土路基填筑施工中要注意的问题 　　4.1 测量放样按照设计图纸进行施工前的测量放样工作，用全站仪每20m布设中桩、边桩，同时在边桩处布设指示桩。在指示桩上标出填铺设计高和松铺厚度、标高，在指示桩上用线绳设置基准线，以便于指示，这些项目必须得到监理工程师的认可后方可进行原地面清表工作。 　　4.2 路基施工在清表及原地面压实检测工作完成并验收合格后，即可进行路基施工。用石灰粉标出网格，定出每车自卸土区域，直接整齐卸于路上，每一作业段土质基本均匀一致。铺土时先用推土机大致推平，排压一遍，然后放样，按系数放出标高，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致、表西平