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浅谈山区高等级公路的边坡防护设计 　　摘要：我国高等级公路边坡防护的研究起步较晚，至今仍处于不断完善和改进当中。本文简要介绍了高等级公路边坡防护设计工作在我国的发展状况以及边坡破坏的主要形式和原因，并对设计工作中应注意的问题以及具体措施进行了探讨。 　　Abstract: Our study of highway slope protection start late and still is constantly refining and improving. This paper describes the design of highway slope protection development in China and the main form of slope failure and reasons, and discussed the issues in design work that should pay attention to and specific measures. 　　关键词：边坡设计；边坡防护设计；公路安全 　　Key words: slope design；slope protection design；road safety 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2010）34-0079-01 　　 　　0引言 　　随着我国公路等级和服务标准的不断提高，公路边坡的防护工作越来越受到公路建设和管理部门的重视，由于高等级公路的线性标准更高且路基高填深挖的情况比较普遍，因此其边坡安全就显得尤为重要，而对于边坡防护的设计和研究恰恰是高等级公路建设工作中的薄弱环节。吸取了经验的设计部门开始对设计方案进行全面改造，但却又出现了矫枉过正现象――他们大量采用护面墙、喷射水泥砂浆和拱型截水骨架等劳动密集型边坡防护方案，虽然这些方案所使用的材料和工艺都比较简单且行之有效，但却在很大程度上破坏了高等级公路周围植物的生长环境，使得因公路建设而遭到破坏的植被无法自然复原。这些缺乏植被保护的边坡在遭到雨水冲刷时的水土流失现象严重，不仅给周边的农田带来了不良影响，也不利于行车效果的改善。 　　1山区高等级公路边坡破坏的主要形式以及产生原因 　　1.1 下边坡部分这部分边坡大多为填土路堤，破坏类型主要是冲刷，而冲刷主要来自降水、边坡和山坡表面径流。冲刷会使路基边坡形成沿水流方向的冲沟，冲沟的不断发展则会导致路基的破坏。 　　1.2 上边坡部分上边坡长期处于冻胀、融雪、降雨等因素的影响之下，其破坏类型主要包括冲刷和崩塌。 　　1.2.1 冲刷破坏冲刷破坏主要发生于坡度较缓的土质边坡，这类边坡在降水和融雪的作用下，会形成许多沿径流方向的小冲沟，如果没有对其进行及时的处理， 冲沟就会逐渐扩大成沟壑。在坡脚处，积水和积雪会造成土体湿软并降低其对上部土体的支撑作用，进而造成对边坡的破坏。因此，坡脚部位是上边坡防护的最薄弱环节。 　　1.2.2 崩塌破坏边坡的崩塌主要分为流动型、滑坡型和落石型三种情况，它们既有可能单独发生，也有可能同时出现。①流动型。在强降雨时发生的崩塌大多属于流动型，降雨和径流的共同作用会使那些页岩风化土、岩屑和砂石等松散的沉积土发生流动进而引起边坡崩塌。流动型崩塌不会出现明显的剪切滑动面。②滑坡型。滑坡型崩塌指的是边坡的岩层在外界因素的影响下发生剪断，并沿着岩层间的软岩发生顺层滑动的现象，大多发生在存有软弱夹层的岩体中。另外，当岩基上存有岩堆、伏岩屑层等松散的堆积物时，也容易发生崩塌现象。③落石型。落石型崩塌主要发生在较为陡峭的岩石边坡处，这些边坡被许多裂缝分割成大小不等的软弱断块，虽然这些裂缝用肉眼不一定能够识别，但却能在渗入水分所产生的侧向静水压力的作用下发生崩塌。由于落石型崩塌直接威胁着过往车辆的安全，因此必须对其进行严格的控制。 　　2在进行山区高等级公路的边坡防护设计时应注意的一些问题 　　2.1 对设计时速进行合理限制高等级公路设计时速的降低可以使公路中出现更多的弯道、桥梁和隧道，这样就能有效降低沟壑和山岭对公路的影响，最大程度的减少高填深挖情况的发生，以达到减少人工坡面面积的目的。 　　2.2 注意开挖和治理相结合山区高等级公路周围的坡面在自然条件下是稳定的，造成其稳定性降低的原因是开挖所引起的应力释放。因此，在设计中应注意开挖与治理的有机结合，使路堑边坡面积处于控制之中。 　　2.3 不要一味加强对在混凝土网格中种植植物的形式的应用 　　出于美观的需要，近些年来的高等级公路坡面防护工程中大量应用了在中空的砌浆片石或混凝土网格中种植植物的护坡形式。但是这种方式并不能很好的承受土压力，在那些坡度较陡、工程和水文地质情况都比较复杂的地段也