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浅谈桥梁美学在燕达医院车行拱桥设计中的应用 　　摘要:本文简单阐述了桥梁美学在桥梁方案设计中的应用原则,并介绍了燕达医院车行拱桥的景观设计,为同类桥梁的景观设计提供了经验。 　　Abstract: The paper described the application principles of bridge aesthetics in bridge design, and introduced landscape design of Yanda hospital auto arch bridge design, which provided the experience for the similar bridge landscape design. 　　关键词:桥梁美学;桥梁设计;车行拱桥 　　Key words: bridge aesthetics;bridge design;auto arch 　　中图分类号:U44 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)24-0117-01 　　 　　0引言 　　随着经济水平的提高,对于桥梁建筑,人们己不再满足其单纯作为交通运输上的构筑物的要求,而是将其视为一种空间艺术结构物融入人们的社会文化生活之中。桥梁在显示了它强大的沟通功能外,同时也成就了不朽的建筑艺术。桥梁美学设计在桥梁设计中的地位变得越来越重要。 　　1桥梁美学设计的三要素 　　桥梁美学是研究桥梁艺术美和技术美的根源理论,以及创造和展示桥梁艺术美和技术美的科学。桥梁美学属于现代美学中的技术美学的范畴,是技术与美的和谐统一,在桥梁设计过程中产生,在桥梁结构的实现中得到表现。包括“形式美”、“功能美”以及“与环境协调美”三个要素。 　　1.1 形式美 　　由于桥梁是在水平方向上很长的立体建筑物,纵横方向尺度显著不平衡,并且作为通透建筑物其观察视角是多方向的,因而对桥梁的形式美提出了很高的要求,一般主要借助于比例、对称、韵律、重复、交替、层次等手法来完成。 　　作为桥梁造型中常用的结构方式,其实现手法有很多种,如镜面对称、平移对称、旋转对称、结晶对称、体量对称、完全对称、不完全对称和其中几种的组合等。韵律指桥梁结构中体型、线条的有组织的变化和有规律的重复,变化与重复形成有节奏的韵律感,使桥梁整体形象功能突出而不失俊俏活泼,简练而鲜明、生动而富有活力。 　　1.2 功能美 　　德国工程师鲁克维德曾说“要设计美的桥梁,就必须使科学与艺术密切结合”。桥梁最基本的使用功能是通车、行人、通航、行洪,在进行桥梁美学设计时首先注意的是不能影响结构的承载能力和使用功能,形式服从功能。所谓“功能美”就是在遵循力学理论的前提下,满足结构功能要求的同时,于平衡中体现紧凑感,于外观上体现力动感。 　　1.3 与环境协调美 　　桥梁结构不是单一存在的,它与桥位处的自然景观及附近的人工建筑一起处在人们的生活空间里,构成整体景观。它既受环境的影响制约,同时也影响着环境,给人们的生活带来变化。因此,桥梁建筑不但应具有本身的技术美感,还要与周围的景观或整个环境相协调。 　　在桥梁美学中,协调有两类:桥梁本身的协调,即“个体协调”;桥梁与周围环境的协调,即“公共协调”。其中,环境协调一般有三种处理方法,即消去法、融合法和强调法。不同规模的桥梁应根据具体情况采用不同的方法来处理。 　　2燕达医院车行拱桥设计中的美学设计 　　燕达医院车行拱桥位于河北省三河市燕郊中法医院内人工湖上,为该医院总体景观中的一个关键节点。从医院的总体规划来讲,该节点要能与周围环境相协调,能够充分体现结构的内在和外在美,又要形成自身的特色,为周围景色增辉,同时需要兼顾结构的安全性、经济性,以及施工的方便性。 　　2.1 形式美 　　燕达医院车行拱桥位于医院的人工湖上,由于人工湖宽度有限,不可能修建大型多跨的结构物,借鉴我国古代修建的石拱桥多采用奇数跨的对称结构,车行拱桥采用了10+20+10米三跨连续的结构,在有限的空间内营造了轻盈的动势,灵美俊秀跃然于湖面。同时采用钢筋混凝土结构有利于降低结构造价,有效的利用了结构本身的特点完成了形式美的造型,而不再需要额外的浮夸装饰。 　　2.2 功能美 　　对于小跨径的三跨连续结构,采用拱形结构具有明显的优势,利用拱的优美弧线来表现拱桥的动势,清新悦目而气质典雅。对于不等跨径的拱桥带来的不平衡推力,设计中采用了不同的矢跨比来降低对于下部基础的设计难度。边跨采用了1/6的矢跨比,而中跨采用了1/5的矢跨比。变化的矢跨比不但满足了受力的要求,还形成了灵活的动势,为车行桥注入了新的活力。对于中边跨的主拱圈的厚度在满足受力要求为前提下,尽量采用较小的结构尺寸,以期弱化结构笨重的外形,更完美的融合到周