哥利亚履带爆破车.docx

潜望镜中远去的渺小背影——二战德军的爆破车辆 ? ? 工兵实在是个太悲惨的兵种了，比笑话中所谓的炮兵炊事员还要悲惨很多……尤其是战斗工兵（Pionier），清除障碍物，建突击桥，炸碉堡，埋雷和挖雷之类的活儿全是他们的，由于在工作时经常受到敌人的阻挠和抵抗，所以非常容易挂掉。据统计，二战期间的德国战斗工兵平均只能在战场上存活2-3周之久，这对于人力资源急缺的德国来说是难以承受的，因为培养一个合格的战斗工兵很费力气，他们必须有强健的体力，过人的勇气，熟练掌握多门技术，会使用多种轻重武器，还要有顽强的战斗力和一定的工程知识，无谓的损失他们会严重削弱部队的战斗力。同时，战斗工兵由于其工作的特殊性，他们也需要很多专用装备和武器，如大容量的背包，地雷包，探雷器，工兵突击车，架桥设备，各种爆炸物和火焰喷射器等，专用的爆破车就属于爆炸物投放器材范畴。为了更好的对付敌人的工事，碉堡，清除雷区，破坏建筑物和应付巷战，也为了减少战斗工兵的伤亡率并最大限度的提升他们的战斗力，德国在二战中为他们的战斗工兵部队开发了很多种爆破车辆，这些爆破车辆都是轻型履带装甲车辆，多数都能用遥控或者线控控制， 用于将大量炸药（几十或上百公斤）运到指定地点——多是碉堡附近或是雷场中间——以便制造“樯橹灰飞烟灭”的效果。 ? ? 德国使用的爆破车辆除早期基于I号坦克的I号1号炸药投放坦克和基于Kfz2半履带摩托车的爆破摩托之外，都是专门设计的遥控全履带车辆。其实德国早在一战期间就造出过线控和遥控武器——例如遥控鱼雷和线控摩托艇等，日本，法国等国也在两次大战之间做过类似的尝试，但是在二战期间把遥控车辆投入实战的只有两个国家，一个是德国，还有一个是早早便完蛋了的法国，法国设计师波美莱特（Pommelet）于1937年设计过一种遥控爆破车，只生产了11辆，曾在1940年的色当（Sedan）投入使用——但对于整体战局来说，和多放了几个烟火没多大区别。 ? ? ? Abwurfvorrichtungen on Pzkpfw I ? I号炸药投放坦克 ? 在要塞与工兵司令（General der Pioniere und Festungen）的请求下，1939年12月28日，陆军的相关领导通过In6(Inspektorat 6,负责检查机动设备的检查专员）下令为装甲部队尽快制造100台炸药投放装置（Abwurfvorrichtungen ）。这种装置已经设计完毕，并在第12装甲师第38工兵营得到了实战检验。这种炸药投放装置装在I号轻型坦克上面，携带了一个50公斤装药量的炸药箱，可以在车内操作，将炸药箱放置在障碍物和工事上。每个装甲师都可以分配到10辆这种车辆。 ? ? 炸药投放装置位于I号B型轻型坦克的后车身，装在发动机舱之上。第12装甲师第38工兵营还装备了另一种稍微大一些的炸药投放装置，这种装置是供II号轻型坦克使用的。 ? 1940年3月4日，根据即将在同年3月6日发布的176号装备指示表（K.St.N 176），陆军下令在每支装甲师中都增设一个装甲工兵连（Panzer Pionier Kompanie），每个装甲工兵连下辖两个爆破排（Zestoerungzuege),共装备11辆I号坦克，每排装备5辆带炸药投放装置的I号坦克，多出来的一辆I号坦克作连长的座车使用。 ? INCLUDEPICTURE \d /fmn007/pic00116/40/large_Ctyb_2432a132016.jpg \* MERGEFORMATINET  ? INCLUDEPICTURE \d /fmn008/pic00116/40/large_l6ts_2565n132016.jpg \* MERGEFORMATINET  INCLUDEPICTURE \d /fmn006/pic00116/40/large_NT3M_2470l132016.jpg \* MERGEFORMATINET  I号炸药投放坦克，炸药是通过尾部的箱子投放的，在车内拉动钢索，钢索会击发箱子底部活门的开启机关，然后炸药就会掉出来。这种炸药投放坦克有很大的局限性——其一，只能从尾部投放炸药，不能顺着行驶方向投放，准确性难以保证；其二，不能遥控，仍需两名乘员驾驶，风险巨大；其三，作为载车的I号坦克从机动性和装甲防御方面已经落后了，生存能力低下，无法抵御反坦克武器的攻击。 ? ? ? ? ? ?Ladungsleger I ? I号炸药投放坦克（伸缩臂） ? ? ? 1940年5月9日，武器局五处（Wa Pruef 5）命令位于亚琛（Aachen）的塔尔波特车辆制造厂( Wagon Fabrik Talbot)重新设计一款基于I号坦克底盘的炸药投放坦