四川大学国际贸易课件Unit8保险.pptVIP

* Unit8 国际货运保险 Cargo Insurance * 内容 风险 损失 海运货物保险险别 合同中的保险条款 进出口货运保险实务 * 什么是保险？ 保险是一种经济补偿制度，是保险人向投保人收取保险费，并对其因遭受承保范围内的自然灾害、意外事故或外来风险所造成的损失或费用进行赔偿。 * 8.1 风险 * 海上风险（Perils of the Sea) 自然灾害 恶劣气候 雷电 海啸 地震或火山爆发 意外事故 搁浅 触礁 沉没 碰撞 失踪 失火 爆炸 指船舶、货物在海运过程中所发生的风险. * 一般外来风险 偷窃 渗漏 短量 碰损 破碎 钩损 除海上风险以外的其它外来原因所造成的风险。 生锈 沾污 窜味 淡水雨淋 受热受潮 * 特殊外来风险 指军事、政治原因造成的风险，包括战争、罢工等。 * 8.2 海上损失 保险标的物的损坏或灭失 * 实际全损（ACTUAL T.L） （ Actual Total Loss） 保险标的物完全灭失 保险标的物的丧失 已无法挽回 保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途 船舶失踪，达到一定时期 * 推定全损（CONSTRUCTIVE T.L） 保险货物修理费用将超过修复后的价值 保险货物整理和续运费用超过其价值 为避免实际全损的施救等费用，将超过其价值 被保险人为收回标的所有权的费用，将超过收回后的价值 * 共同海损（General Average） 指载货船只在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的安全，为维护船货的共同安全，由船方有意识、合理地采取措施，所作出的某些特殊的牺牲或支出额外的费用。 * 共同海损的构成条件 必须确实遭遇危及货船共同安全的危难 必须是有意 并合理地采取措施 必须是为船、货共同安全而采取的措施， 必须是属于非常性质的损失，即不是海上危险直接导致的损失，而是人为造成的牺牲 * 单独海损(Particular Average) 指货物受损，但未达到全部损失的程度，而且是单独一方的利益损失，并只能由该利益所有者单独承担的损失。 * 单独海损与共同海损区别： 单独海损由风险直接导致，但共同海损是有意措施导致 单独海损由受损方单独承担，共同海损由受益方共同承担 * 海上费用 施救费用（SUE AND LABOUR EXPENSES） ：指保险货物遭受的承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人为避免或减少损失而采取的救护措施所支付的合理费用。 救助费用（SALVAGE CHARGE） ：指保险货物遭受的承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三方采取救助行为，由被救方支付给救助方的报酬。 * 海运货物保险承保范围全图 承保范围 风险 损失 费用 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 施救费用 救助费用 * 8.3 CIC海运险别 基本险 平安险 水渍险 一切险 全损 部分损失 平安险 部分损失 水渍险 全部损失 部分损失 中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》规定 CIC指中国保险条款(china Insurance clause) * 基本险 平安险FPA 水渍险WPA 一切险All Risks 附加险 一般附加险 特殊附加险 * 小结 基本险必须而且只能投保一个。 附加险不能单独投保，必须依托基本险。 一切险包括了所有的一般外来风险，但不包括特殊外来风险。 * 选择题 下列保险哪些妥当？ A、一切险、雨淋险 B、水渍险、受潮受热险 C、偷窃险、战争险、罢工险 D、平安险、偷窃险、战争险 E、平安险、一切险、战争险 * 平安险（Free from Particular Average,FPA)——单独海损不赔 1，自然灾害所造成的全损或推定全损。 2，意外事故造成的全部或部分损失。 3，发生意外事故前或之后，又由于自然灾害造成的部分损失。 4，货物落海造成的部分或全部损失。 5，在保险金额内所支出的合理费用。 * 平安险(续） 6，自然灾害或意外事故造成的特别费用。 7，共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8，按“船舶互撞条款” 规定应由货方偿还船方的损失。 * 水渍险With Particular Average,WPA/WA) 对自然灾害和意外事故造成的全部或部分损失负责赔偿。 一切险(All Risks,AR) 对自然灾害和意外事故，以及一切外来风险造成的全损或部分损失负责赔偿。 * 除外责任（Exclusion) 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属于发货人的责任所引起的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存