14-1 船舶海水淡化装置.ppt

第十四章 船舶海水淡化装置 第一节 概述 海水的含盐量 船上淡水的使用和要求 船舶对淡水的需求量 海水淡化的方法 蒸馏法 january 2004 武汉理工大学 能源与动力工程学院　 wangke 第一节 概述 第二节 船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理 第三节 影响真空蒸馏式海水淡化装置工作的主要因素 第四节 船用海水淡化装置的实例及其管理 复习思考题 海水淡化装置 [名词委审定]汉英航海科技名词(1996)] sea water desalting plant, fresh water generator 海水淡化装置 [汉英船舶大词典] distilling system ;sea water desalting plant fresh water generator 船舶每天都需要消耗相当数量的淡水，以满足船员，旅客和动力装置的需要。 一般称为淡水者含盐量在1000mg/L以下。 出于以下两个目的，一般船舶都设有海水淡化装置(俗称造水机)。 远洋船舶为增加载货吨位，不宜携带过多淡水； 减少向港口购买淡水的费用，并增强船舶的续航能力。 船舶上淡水主要是两个来源：一个是岸上供给；一个是海水淡化装置提供。 海水是一种含有80多种盐类的水溶液，其中含量超过1mg/L的有11种，含量最多的是NaCl和MgCL2。 大洋中海水平均含盐量约为35g/L；但不同海域的海水含盐量是不同的。 海水含盐量与所在海区的地质、降雨量、入海河流流量和海水蒸发量等有关。 某些离河口近，蒸发量小的内海，如波罗的海含盐量仅为2~6.7g/L，黑海含盐量17~18.5g/L； 而某些蒸发量大的内海，如红海、地中海，含盐量可高达40g/L以上。 不同海域的海水含盐量虽然不同，但各种主要盐类所占比例却基本不变．当海水含盐量为35g/L时，各种盐类的含盐量如下表所示， 船上淡水主要用作柴油主机冷却水、锅炉补给水、洗涤和饮用水等用途。 柴油机冷却水只要是淡水即可； 洗涤水一般要求氯离子浓度不大于200mg/L(Cl’)，硬度不大于7毫克当量／升； 饮用水必须不含有害健康的杂质、病菌和异味，含盐量不大于500~1000mg/L，氯离子浓度不大于250~500mg/L(Cl’)，pH值为6.5~8.5。 造水机生产的蒸馏水所含矿物质太少，也不能杀灭病菌，故作为饮用水时应经过矿化和杀菌处理。 对锅炉补给水的水质要求最高，一般船用海水淡化装置对所产淡水含盐量的要求皆以锅炉补给水标准为依据．我国船用锅炉给水标准规定补给蒸馏水的含盐量应小于10mg/L(NaCl)． 1 mg/L(NaCl)相当于0.606 mg/L(CI`) 生活用水每人约150~250L/d。 动力装置用水以主机功率计： 柴油机船每千瓦约需0.2~0.3L/d， 汽轮机船每千瓦约需0.5~1.4L/d。 辅锅炉的补水量可按蒸发量的1％~5％估计，中，高压锅炉按蒸发量的1％~3％计。 一般主机功率为7500kW左右的柴油机货轮，造水机容量大多不超过20~25m3/d。 蒸馏法 电渗析法 反渗透法 冷冻法 船用海水淡化绝大多数采用蒸馏法。 蒸馏法虽然是一种古老的方法，但由于技术不断地改进与发展，该法至今仍占统治地位。蒸馏淡化过程的实质就是水蒸气的形成过程，其原理如同海水受热蒸发形成云，云在一定条件下遇冷形成雨，而雨是不带咸味的。 根据设备可分为蒸馏法、蒸汽压缩蒸馏法、多级闪急蒸馏法等。此外，以上方法的组合也日益受到重视。 january 2004 武汉理工大学 能源与动力工程学院　 wangke