城市人行天桥与地下通道方案设计及比选_李鹏.pdfVIP

年 月第 期 道路交通 2006 11 6 城市道桥与防洪 25 城市人行天桥与地下通道方案设计及比选 李 鹏,黄 怡 (中国市政工程中南设计研究院,湖北武汉 ) 430010 摘 要:该文对城市的人行天桥或地下通道,从建设条件、投资控制、维护管理、交通疏导等方面进行分析,提出在实际工程 中,如何选择车辆、行人立体交叉 人行通道和地下通道的设计思路。 - 关键词:横向交通;人行天桥;地下通道;经济指标;环境协调 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U412.373.1 A 1009-7716200606-0025-04 1.1主、客观因素分析 0 前言 随着城市的快速发展,带来了大量突出的交 改革开放以来,伴随国民经济的迅猛发展,各 通矛盾丞需解决。例如,在城市道路沿线的部分路 城市大幅增长的车流和人流,已经与城市有限的 段或交叉路口附近,行人过街难的问题日渐突出。 公共交通空间产生了直接矛盾,以往对车流和人 一方面,对于机动车辆而言,为了避让横穿马路的 流单纯采用时间差(即交通信号灯控制)进行疏导 行人,不得不频繁减速或停车,导致行驶速度大大 的设计模式,已经不能适应城市发展的需要。因 降低,而油耗却直线上升,减速或停车期间额外排 此,在城市道路设计中,除了要对城市主、次干道 放的汽车尾气加重了环境污染;另一方面,行人横 不同方向上的纵向车流进行详细分析和合理渠化 穿马路时安全隐患较大,一旦发生交通事故,后果 外,还需重点考虑行人过街带来的横向交通问题。 都相当严重。从心理学上分析,行人横穿马路的行 如何因地制宜地解决行人过街问题,充分体现“以 为主要是由于人的先天惰性和后天习惯性在起作 人为本”的设计理念,将是广大设计工作者在今后 用。行人宁愿选择冒险穿越马路,而放弃距离其不 很长一段时间内需要重点关注的课题。本文根据 远、安全的人行天桥或地下通道,心理上的惰性使 多年设计实践,结合海口市万绿园地下人行通道 人容易随大流,有一种从众心理,只要有一个带头 工程设计,在如何选择天桥或地下通道方面作了 的,就不乏后继效仿者,如此这般最终形成“众人 一些探讨。 竞违章”的局面。从社会公德上来讲,由于管理不 1 建设人行天桥或地下通道的现状条件 善,人们遵守交通规则观念薄弱,人行天桥或地下 分析 通道的建设配套工程尚欠完善,当人们已经习惯 穿越马路后,就会对近在咫尺的天桥或通道视若 收稿日期: 2006-08-14 作者简介:李鹏(1965-),男,湖北武汉人,高级工程师,副院长 无睹,因此就会不假思索地选择“走近路”。因为 兼总工程师,从事城市道路桥梁的设计工作。 这种类型的道路上交通量大,受到的干扰多,拥堵 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 在实施 TOD策略中应当注意到,要坚持紧凑