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PAGE 淮 阴 工 学 院 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 邱科 学 号： 1091507213 专 业： 汽车服务工程 设计(论文)题目： 旧机动车价格评估体系的研究 指 导 教 师: 严桃平 2013 年 2 月 28 日  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述 文 献 综 述 1、课题来源 我国旧车流通作为一个行业出现在1984年，随着交通运输业的快速发展和个体经营者的迅速增加，旧车的交易越来越频繁，有形旧车交易市场已达400多家，年销售旧车80多万辆，交易额达180多亿元，市场的功能和服务水平不断提高，基本上形成了由大城市到中小城市的旧车交易体系。动车流通逐渐走向规范化和法制化，同时开始向多样化经营方向发展。 我国旧机动车市场发展现状：近年,我国经济持续稳定增长,人民生活水平日益提高,汽车已成为百姓的主要消费热点之一。[1]在火爆的新车市场带动下,旧机动车流通行业也得到较快的发展。从目前我国现实情况看，旧机动车交易量是新机动车交易量的30%，每年以平均超过25%的速度增长，其流动的趋势是：从经济发达地区向经济欠发达地区流动，从高收入者向低收入者流动。目前全国共有400多家有形市场——旧机动车交易中心，相对集中于经济发达、汽车保有量大的中心城市如上海、北京、广州等地。在北京、山东等地的旧车交易中心每年都不定期举办旧机动车拍卖活动；上海、广州等地的旧车市场与生产厂家或新车销售部门联合，有效地开展了车辆置换业务。而旧车置换是一种将二手车销售和新车销售绑在一起的销售方式，专门针对那些打算换车的消费者。这是全球最后一块也是最大一块汽车市场，特点之一是巨大的潜能。 旧机动车流通是我国市场经济发展的客观要求，与汽车消费和汽车工业的发展有着密切的关系，是现代汽车流通体系的一个重要组成部分。搞好旧车流通工作，办好旧车交易市场，将有利于挖掘城乡居民的购买力，刺激和引导汽车消费，带动相关生产和服务性行业的发展，提供新的就业机会。旧车流通是一项利国利民的朝阳性行业。 2、国内外课题研究情况 2.1 国内二手车市场 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 我国二手车市场仅有二十多年的发展历史，改革开放后至1992年，二手车流通需求开始出现，1993年至1998年，市场向集中、有序交易方向发展。自1998年后，我国汽车消费结构逐渐由纯商务消费转为多元化消费，私人购车逐渐成为汽车消费的主体。 短短10多年来,我国二手车市场伴随着国内汽车工业的迅速发展和汽车保有量的快速增加获得了快速发展,2011年国内二手车交易量达433万辆。[2]由于消费主体的变化，市场的特点也发生了变化。家庭消费的特点是各有差别，并随着消费观念的转变而变化，高需求的消费者会不断地换车，把旧车卖掉再买新车。低消费人群会到旧机动车市场买车来满足代步需求。这样就为旧机动车市场提供了充分的货源又有广泛的消费群体，而且不断换车也为新车市场提供巨大的商机。两者彼此依靠，形成良性循环。　　旧机动车流通呈现新特点??1）随着政府扶植政策的实施，二手车交易快速增长，消费者得到更多实惠。??2）整顿二手车市场秩序，规范二手车交易行为取得成效。??3）引进二手车拍卖机制，为二手车市场注入活力。??4）许多厂家打破单一营销模式，积极稳步开展旧车置换。??5）进一步完善二手车售后服务功能。??6）我国新车、二手车市场开始融洽沟通。??7）各地区行业组织发展迅速。??8）二手车市场信息网络建设步伐加快。 事实上，我国二手车市场仍有许多瓶颈有待突破，如政策瓶颈，包括税收、评估、产权登记等问题，加上准入门槛低，做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，进一步加剧了二手车交易的不规范。[3] 我国旧机动车市场存在的一些问题 1）旧机动车交易的税收标准不统一 2）评估体系不健全 3）旧机动车售后服务力量薄弱 4）开展汽车置换步履艰难 5）应加强旧机动车技术检测 6）旧机动车的更新问题 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 7）旧机动车第三方认证体系缺失，旧机动车信贷和保险和不健全 8）旧机动车流通渠道混乱[4] 9）监督执法部门办市场的现象依然存在[5] 2.2 发达国家二手车市场 发达国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出一倍以上。正因为有如此庞大的二手车市场，发达国家才能保持一个相对稳定、规模巨大的新车销售市场。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8～12年，而汽车更新周期平均不到4年，可见二手车市场有相当的空间可回旋，其