隧道技术讲座打印稿.docVIP

一、初始地应力与新奥法： (一)地应力转换：图一为任意进尺掘进段，在有限的进尺长度内，借助前方未开挖岩体的自稳能力，和后方已跟进的初期支护，该进尺段在未支护前可得以暂时稳定，如果该将进尺段的初支及时跟进，洞周围岩的松弛变形和地应力释放将被初支约束，在较短时间内完成地应力向初支转换，则该进尺段的开挖和支护就算完成了。每一次掘进和支护就是一次上述应力转换过程，后续施工照此不断推进，就可实现隧道的不断掘进。 其成败在于： 1、该掘进段的衬砌类型和支护参数必须与围岩级别相匹配，足以抗衡围岩压力和变形，保证成洞稳定和安全。 2、保证掌子面能稳定，其方法有：超前支护、调整施工方法、留核心土、缩小进尺长度、封闭掌子面、超前注浆等。 3、初支必须及时跟进（严禁裸奔）。 4、初支施工质量按设计到位（严禁偷料、初支组件联结牢靠）。 (二)新奥法的设计理念： 1、充分利用围岩的自稳能力-----开挖后围岩应力释放和变形到失稳有一定的过程和时差，为初支及时跟进提供了必要的有效时间，借此得以在短时间内进行应力转换（其难易程度随围岩级别和地质条件而异）。 2、动态设计与施工（信息化管理）-----施工过程中应视开挖后的实际围岩情况、监控量测数据、超前地质预报等信息，合理调整支护参数和施工方法。 3、二衬适时跟进。一般情况下初支稳定后(以监控量测数据为准)二衬应当跟进，但软弱围岩段和富水区应尽快落仰拱使初支封闭成环，提前上二衬。 附注：岩爆—是高水平初始地应力突发性释放的地质现象，是深埋隧道施工安全风险源之一，一般发生在高初始应力的坚硬完整或较完整的围岩区。通常用n=Rc/σ值进行评定（RC 岩石饱和抗压强度，与围岩完整性有关；σ为初始地应力 的最大主应力，与埋深、构造运动有关），当n=3～6时就有可能发生岩爆，小于3可能发生严重岩爆。 二、围岩分级与分段： 2、分级：根据以上围岩分级参数，隧道围岩分为I-VI级（设规表3.6.5） ≧550------------I 451-550--------- II 【BQ】 = 351-450---------III 241-350---------IV 250-------------V 软土或粉细砂层----VI 当定量与定性分级相矛盾是，应重新勘察、测试，核查各参数的可靠性。实际工程中还可根据工程实例和开挖实况进行调整，即设计者依其经验和工程实例，可类比调整。或施工者根据开挖掌子面实况或超前预报，合理调整。 3、分段：沿隧道长度范围内，应根据岩性、风化程度、埋深、构造断裂带或破碎带、富水带、隧道宽度（停车带）、车行横洞与主洞接口等不同情况，合理划分围岩级别的长度和配置对应的衬砌类型，详见路线纵断面图。 注： 1 )设计规范要求高围岩级别的衬砌类型应向低围岩级别延伸5-10m，视为过渡加强段 2 )设计路线纵断面图中各级围岩的分段长度，是根据有限的地勘资料综合分析确定的。不可能精准，施工中可根据掌子面实际围岩情况或超前地质预报资料进行合理调整。 3 )同一级别的围岩根据其浅埋与深埋、车道数、主洞与加宽带、不良地质等差异，可配置相适应性的不同衬砌类型进行调节。如V级围岩有FS5a、FS5b、FS5c; IV级有FS4a、FS4b等。 4 )施工中要求按分级、分段挂牌施工，实行对号监管，避免差错。 三、衬砌类型和支护参数：衬砌类型是指隧道洞体复合结构支护形式，包括初期支护和二衬模筑砼两部分；支护参数是指上述复合结构组件的配置。均随围岩级别不同而异。 1、初期支护：较完整的初期支护（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩）包括：系统锚杆、网片、喷护砼、钢拱架、超前锚杆等参数。 1）系统锚杆： ① 功能—约束洞周一定厚度岩土的松驰变形和应力扩散，确保洞周围岩稳定。通过向锚孔中注入水泥砂浆或专用锚固剂（速凝），将锚杆与周边岩体铸成一体，构成一个锚点。由于群锚的共同拽住作用，达到稳定围岩之目的。 ② 设置—一般为径向或与岩层面垂直或成大角设置，环、纵向间距随围岩级别不同而异，一般环向间距1.0-1.2m，纵向排距与钢拱架同，也可独立设置，二者无必然联系。 ③ 类型—从材料而言有砂浆锚杆、药卷锚杆、自进式锚杆、中空注浆锚杆，常用为首末两者。从粘结形式有全粘式和半粘式（部分粘结式）+锚垫板，当前设计中普遍采用全粘式+锚垫板，与钢拱架对应布置并焊固。 ④ 不良施工---常见有数量、长度大减，设置方向不当会折减有效长度、抗拔力不达标，与钢拱架焊固拉杆变玉杆。 注：Ⅱ、Ⅲ级围岩无钢拱架，只有系统锚杆、网片、喷护砼等支护参数，且参数取值（如锚杆数量、长度）也不相