防隧道涌水透水拥沙事故应急预案.docVIP

PAGE 2 防隧道拥水（透水）拥沙事故应急预案 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc283367902 1、工程概况 PAGEREF _Toc283367902 \h 1 HYPERLINK \l _Toc283367903 2、危险性分析 PAGEREF _Toc283367903 \h 2 HYPERLINK \l _Toc283367904 3、应急处置基本原则 PAGEREF _Toc283367904 \h 2 HYPERLINK \l _Toc283367905 4.组织机构及职责 PAGEREF _Toc283367905 \h 2 HYPERLINK \l _Toc283367906 5、防隧道涌水、涌沙应急措施 PAGEREF _Toc283367906 \h 4 HYPERLINK \l _Toc283367907 6、人员疏散避险 PAGEREF _Toc283367907 \h 4 HYPERLINK \l _Toc283367908 7、人员伤亡处置措施 PAGEREF _Toc283367908 \h 5 HYPERLINK \l _Toc283367909 8、应急资源 PAGEREF _Toc283367909 \h 5 HYPERLINK \l _Toc283367910 9、救援路线 PAGEREF _Toc283367910 \h 8 1、工程概况 本工程位于北京市南二环和南三环之间，包含一站一区间，具体为右安门外站、右安门外站～北京南站区间，如图1-1所示。 图1-1工程位置图 图1-1 工程（车站）范围示意图 本合同段工程包括一站一区间：右安门外站（明挖）全长186.4m，右安门外站~北京南站区间（暗挖）全长629.046m。工程范围示意见图1-2所示。 本标段 本标段 工程位置 图1-2 工程（区间）范围示意图 （1）右安门外站：右安门外站位于右安门外大街与玉林南路交叉路口的东北侧，南临玉林南路，东西向布置，车站起始里程K17+319.7，终止里程K17+506.1，车站总长186.4m，采用明挖施工，车站共设置2个出入口、1个 （2）右~北区间：区间自右安门外站沿凉水河北岸向东，穿越开阳里西巷、开阳里东巷、开阳路与北京南站预留工程对接。区间起始里程K17+506.1，终止里程K18+135.146，全长629.046m，采用矿山法施工。 （3）北京南站预留工程：北京南站预留工程内容主要为二次结构、装修工程等。 2、危险性分析 北京地区6月15日—9月15日为汛期，夏季降水较多，本标段暗挖区间施工竖井、车站明挖基坑、钢筋原材及加工场、木工加工场、危险品仓库、电缆沟等为主要汛期保护区域。其中暗挖区间施工为主要危险源，要防涌沙、涌水事故的发生。 区间隧道暗挖施工，以平行于隧道南侧的Φ1750污水管为主要风险源，在施工中要加强对此及相关管线的监测及保护，一旦出现管线破损或断裂，极易出现隧道涌水事故的发生。隧道穿过不良地层时，因围岩自稳性差，可能出现涌水、涌沙事故的发生，危害程度较大。 3、应急处置基本原则 （1）预防为主，加强监控检查。在施工过程中要加强对施工人员的安全教育，提高安全意识，对各类可能引发突发事件的情况要及时进行分析、预警，做到早发现、早报告、早处理、早控制。 （2）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。 （3）项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。 危险源及环境因素辩识、评价 危险源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 配备应急物资、设备 应急知识教育培训 定期评审 实施应急预案 进行评审、修订 未发生 发生 图3-1 应急准备和响应工作程序图 4.组织机构及职责 4.1应急组织体系 4.2指挥机构及职责 4.2.1总指挥职责 项目经理是防隧道涌水、涌沙抢险指挥部的第一负责人，担任总指挥，负责防涌水、涌沙工作的全面布置、检查、落实与指挥重点抢险工作。 4.2.2副指挥职责 总工程师、生产经理是应急救援第一执行人，担任副指挥，负责及时掌握汛情和施工作业面情况，合理安排值班人员、车辆及应急物资的配备供应工作；特殊施工期和汛期汛情的上传下达，正确处理下级请示；做好监控纪录，按时向抢险指挥部汇报，当好参谋和助手；负责安排好