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天然气发动机技术及其最新发展 天然气发动机技术及其最新发展 刘先锋张少栋 (潍柴动力技术中心，山东潍坊261001) 摘要：本文通过具体典型代表简要介绍了天然气发动机几代不同技术的特点；同时着重介绍了天然气发动的电 控喷射技术和最新的缸内直喷技术等，并对其发展趋势进行了展望。 关键词：天然气发动机；技术发展；特点；电控喷射；缸内直喷；燃烧模式 换成汽油机工作，在我国四川重庆等天然气相对 1 前言 丰富的地区有很大的市场，本世纪初改装的出租 天然气发动机按照燃气进气方式的不同分为： 车也大都是这种技术。 第一代技术即机械混合器进气；第二代技术即电控 混合器主要有两种类型：比例调节式和文丘 混合器进气；第三代技术即电控喷射技术。按照引 里式。比例调节式混合器原理是按照比例调节空 燃方式可分为火花塞点燃式(SI)和柴油引燃式。 气和燃气的流通面积，从而维持空燃比在17左 按照空燃比的不同可以分为当量化学计量比燃烧 右，其典型代表是美国IMPCO公司，成功应用到 通用、福特的CNG汽车上；国内重庆鼎辉汽车燃 式(Stoichiometric即入=1)和稀薄燃烧式(Lean bum)，目前普遍应用的天然气发动机技术是第二气系统有限公司CYTZ．100型装置也是比例调节 代和第三代技术，在我国的四川重庆等天然气相对 式混合器，并且成功的和CA6102N汽油机等配 丰富的地区，为了追求低成本，第一代技术仍延续 套，取得了良好的效果。文丘里式和比例调节式 应用；加拿大西港(Westport)公司开发的缸内直喷混合器相比具有配套机型灵活，开发成本低等特 技术代表了天然气发动机的最新技术，不同的技术 点，因而应用更广。减压调节器主要以意大利产 途径可以进行组合，火花点火式即单燃料发动机需 品为主，主要品牌有：朗第伦索(LANDIRENZO)， 要形成均质混合气而受到天然气着火极限范围的 约束不得不使用节气门，这就意味着降低了发动机 等，国内除重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司外，还 部分负荷工况的效率，同时为防止爆震降低压缩比 有成都优力特公司、北京爱尼等都生产减压调节 也限制了性能提高；柴油引燃、缸内直喷热面点火 器。 则避免了上述缺点。下面逐一介绍。 第二种是柴油引燃式，即由柴油机改变而成 的双燃料(dual—fuel)发动机，它是通过喷人汽缸内 2第一代技术：机械混合器 一定量的柴油引燃在汽缸外混合好的天然气混合 该技术发动机分为两种：第一种是点燃式，即 气，其优点是工作可靠，结构简单，可以恢复到纯 柴油工作，灵活机动性好。缺点是在公交车上使 由汽油机演变成的两用燃料(bi—fuel)发动机，其 特点是：在汽油机的基础上，仅仅增加了天然气的 用时，整体替代率不高，加速排放性能差等，最近 供气装置即减压调节器和混合器，使天然气和空 这种发动机在长途卡车上有少量应用。潍柴 气进行简单的混合形成可燃混合气进入汽缸内， 6160H发电用双燃料发动机也是这种技术，由于 利用原汽油机的点火系统点燃燃烧，不能保证汽 发电工况单一，使用效果较好。 车在整个行驶过程中得到理想的空燃比(空燃比 3第二代技术：电控混合器 开环控制)，同时由于原来传统的汽油机压缩比不 高，