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宁海三门湾新区沿海南线提升改造工程环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT STATEMENT （简本） 杭州博盛环保科技有限公司 二O一年月 1项目概况 1 1.1项目名称、性质与建设单位 1 1.2工程规模及总投资 1 1.3主要工程设计 1 1.3.1技术标准及设计参数 1 1.3.2道路平面设计 1 1.3.3道路纵断面设计 2 1.3.4道路标准横断面设计 2 1.3.5路面结构设计 3 1.3.6桥梁工程 3 1.4工程占地情况及拆迁方案 3 1.5工程建筑材料、来源及运输条件 4 1.6工程土石方及弃渣方案 4 1.7拌和站和临时施工设施 4 1.8相关规划及产业政策符合性 4 2项目周围环境现状 6 2.1建设项目所在地的环境现状 6 2.2建设项目环境影响评价范围 7 2.3主要保护目标 7 3建设项目影响预测及拟采取的主要措施与效果 9 3.1建设期环境影响要素分析 9 3.2营运期环境影响要素分析 10 3.3环境影响预测评价结论 11 3.4主要环境保护措施 12 3.5环境经济损益分析 14 4公众参与 16 4.1 环评公告 16 4.2 公众调查 16 4.3 公众调查结果 17 5环评结论 18 6 联系方式 19 6.1 建设单位及联系方式 19 6.2 环评单位及联系方式 19 6.3 海宁市环保主管部门 19 1项目概况 1.1项目名称、性质与建设单位 项目名称： 建设单位：71 省道，东至创业路，全长约4.4 公里，规划控制道路红线宽度48m，道路北侧绿化带控制宽度25m；项目主要建设内容包括设置辅道和人行道，软土地基处理，3 座桥梁改建及道路两侧环境整治和绿化。项目总投资约31559.27万元。 1.3主要工程设计 技术标准及设计参数 行车道宽度（m） 主线8.5×2、辅道7.0×2 车道数 2×3 人行道宽度 2.5×2 道路红线宽度（m） 48 路面设计标准轴载 BZZ-100 路面设计年限 15年 1.3.2道路平面设计 .3.3道路纵断面设计 3.514~6.8 米，道路纵坡为0.006％～1.871％。纵坡小于0.3%路段增设雨水口，以避免路段积水。 1.3.4道路标准横断面设计 8.5m 车行道+3.0m 中央绿化带+8.5m 车行道，考虑现状横坡度），新建拼宽范围（道路两侧4.5m 绿化侧分带+7.0m 辅道+2.5m人行道）。 中心桩号K3+880处为毛屿港大桥，在大桥西侧设置100m的渐变段与现状毛屿港大桥渐变接顺，大桥东侧暂时维持现状，仅对中央绿化带、侧平石、路侧绿化进行提升改造。 2.5m(人行道)+7.0m(道) +.5m(绿化带) +8.5m(车行道) +3.0m(绿化带)+8.5m(车行道) +4.5m(绿化带) +7.0m(辅道) +.5m(人行道)＝.0m 1.3.5路面结构设计 .3.6桥梁工程 新建辅道桥梁分布于桥涵两侧。对现状桥梁面层铺装进行改造，凿除原桥面水泥砼铺装面层，改造为沥青面层+砼铺装层，将桥梁防撞护栏向道路中心线方向平移约2.15～2.5m，此处原2.15～2.5m车道范围改造为绿化带。新建桥梁总体布置见下表。 表桥桥梁编号 桥中桩号 规划河道宽度 规划桥底控制标高 跨径布置 斜交角度 桩基形式 1号桥 K0+453.25 15m ≥3.5 8+10+8m 50 盖梁式墩台ф100钻孔灌注桩 2号桥 K1+572.09 30m ≥3.0 2×20m 正交 盖梁式墩台Ф120 钻孔灌注桩 3号桥 K2+983.0 — 1×10m 正交 盖梁式桥台Ф100 钻孔灌注桩 工程占地情况及拆迁方案 其中耕地公顷，园地公顷、公顷、建设用地公顷、未利用地公顷。根据调查，道路沿线以为主，用地属于，建设不涉及拆迁工程沿线无古树名木。本项目占地特性见表。 表 工程占地特性表 道路名称 占地性质 占地类型（单位：公顷） 合计 永久占地 耕地 林地 23.3387公顷 园地 建设用地 其他农用地 未利用地 1.5工程建筑材料、来源及运输条件 工程所需建筑材料均采用外购车运，沥青混凝土采用外购成品，不设拌和站。 .6工程土石方及弃渣方案 本项目填方量为m3，挖方量为m3，m3；本项目挖方主要为表层耕植土等，项目挖方可以作为填方回填，不能及时回填的（主要为工程区绿化用土）堆放于临时堆土场，并采用薄膜覆盖、干砌石挡墙及排水沟等防止水土流失。工程不设取弃土场，对于无法利用的废渣根据有关规定的已合法登记的消纳场地内处理。项目填方材料由商购解决。 .7拌和站和临时施工设施 ；临时施工场地设置在征地红线内，为钢结构简易仓库和管理用房。