三相分离器进口流体配管改造.pdfVIP

维普资讯 46 石油规划设计 第15卷第5期 瓣 经验介绍 瓣 三相分 离器 进 口 配管 内流体属于气液 两相流，气液两相同时 在管道中流动的时候， 气体和液体流动速度 鼢离 囝一流耀甄造 是不同的，这就可能形 成各种不 同的流动 型 张颖 颖 吴 武斌 式 ，如分散流、环状流、 江汉油田设计院 泡状流、波状流、分层 张颖颖等．三相分离器进 口流体配管改造 ．石油规划设计，2004。l5(5) 流等。气液两相流相比 46～47 单相流有不同的特点： 对于单相流动的流体 摘 要 苏丹uNITY集油接转站的5台三相分离器进 口配管安装设 管道，可以用截止阀或 计采用不对称型式 ，由于阀组进入三相分离器的液流为气液两相流 ，导致 调节 阀等方法容 易达 油气分离系统无法进行正常操作。通过分析5台并联三相分离器操作运行 到流体的均匀分配；而 不正常的原因。提出了满足工艺要求的改造实施方案。改造后，每台三相 对于气液两相流动在 分离器的操作压力都趋于一致，油液位控制稳定，完全达到了工艺设计要 管道 中通过时，则很难 求。同时，对今后气液两相流的配管设计提出了一些建议。 通过截止 阀或调节 阀 关键词 油田 集油接转站 三相分离器 配管 气液两相 均匀 达到流体的均匀分配。 分配 改造 方案 苏丹 UNITY集油 接转站的5台三相分离器进 口配管安装设计采用不 分离器前，从上方引出5个分支，分别进 5台三相分 对称型式 ，由于阀组进入三相分离器的液流为气液 离器的进 口。 两相流，离阀组最近的第一台三相分离器的气体较 现场操作反映，运行时进入靠近阀组的三相分 多，而进入最后一台三相分离器的气体最少，导致 离器中的气体太多，而进入远离阀组的三相分离器 最后一台三相分离器运行不正常，油液位高度无法 中的气体太少，导致靠近阀组的三相分离器中的油 控制在正常范围内。因此 ，对苏丹 UNITY集油接转 液面过低，无法控制在正常的高度 ；而远离阀组的 站内的三相分离器配管进行了改造。 三相分离器中的油液面过高，无法保证气相空间的 1 集油站内三相分离器配管改造 存在及正常的操作压力。导致油气分离系统无法进 (1)原设计条件下的运行状况 行正常操作，对原油处理及生产造成了很大的影响。 改造前，UNITY集油站共有 5台型号相同的三 (2)三相分离器内油液面不正常的原因分析 相分离器，采用并联安装。井场来油经过阀组进入 基于现场反映的情况 ，通过对调节阀的类型和 三相分离器进行分离，原油在控制原油外输泵出口 尺寸进行核对后，确认其能满足工艺要求。问题在 压力的条件下密闭外输 ，污水在油水界位控制下进 于进 口配管内油气两相流是否发生了油气分离上。 水处理罐，伴生气通过三相分离器压力控制阀进放 UNITY集油站进油量为6360m ／d，油气比为0．3～4 空系统。这种控制方式与一般设计不同，是外国公 Nm ／m ，进液总管为0273x8mm，压力为 0．6MPa 司根据苏丹原油低油气比0，3～4Nm／m的特点而设 (a)，温度为 60℃，原油密度为 871，8kg／m。流态 置的。三相分离器进 口设蝶阀和流量计用来进行流 判别采用贝克法 ，按 《油田油气集输设计手册 》流 量分配调节。 动型态分布图进行判断。经计算表明管内流体处于