桥梁作业指导书分析.doc

模板安装施工作业指导书 1.适用范围 适用于大张高速铁路站前工程DZZQ-1标范围内所有模板安装施工作业。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范、验标和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 通过招投标形式选用质量信誉高的模板供应商；模板所用原材料必须符合国标；模板设计及加工尺寸必须符合设计图纸要求；模板必须经过力学检算。 4.施工工艺控制 作业内容主要有施工准备、测量放样、模板安装、模板拆除等。模板安装详见模板安装施工工艺流程图。 模板安装施工工艺流程图 否 是 是 否 否 是 否 5．施工准备 5.1施工前应检验模板及其支架的承载能力、刚度和稳定性，是否能可靠地承受浇注混凝土的重量、侧压力、以及施工荷载。 5.2模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端模和内模。 5.3在安装模板前，一定要检查起吊设备等是否运转正常。 5.4模板工必须经过培训后方可进行操作。 5.5起吊设备司机必须有上岗证。 5.6施工前必须对施工人员进行安全及技术交底。 6．工艺步骤说明 6.1承台模板施工 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆等加固材料，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。 6.2墩台身模板施工 6.2.1墩台身高度小于20m的采用整体钢模浇注，墩台身高度大于20m的采用翻模。模板选用不少于6mm厚钢板。内模采用组合钢模。接缝处采用粘贴海绵胶条以保证接缝严密不漏浆。 6.2.2模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕、表面光洁为标准，刷脱模剂，刷脱模剂前应使模板干燥并对模板表面进行清除浮尘（锈）、去除油污（蜡）等处理，以提高混凝土脱模剂对基材的粘结力，混凝土脱模剂涂刷不宜过厚，应涂刷均匀一致，无漏刷挂流现象。刷脱模剂后用塑料薄膜对模板进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变形、不移位。 6.3箱梁（先张法、后张法）模板施工 6.3.1模板安装前检查 6.3.1.1模板应具有足够的刚度、强度、稳定性和精确的结构尺寸。 6.3.1.2模板要板面平整，其局部不平整度小于2mm/m，接头采用橡胶条密封，用沉头螺栓固定在接头处，确保模板不漏浆。 6.3.1.3模板预留孔位置及尺寸准确。 6.3.1.4模板安装以前应仔细均匀地涂刷脱模剂，不得漏刷。 6.3.1.5检查预埋件是否符合图纸设计要求。 6.3.2底模板安装 底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采用螺栓连接，严格按照预先设计2.1cm反拱值进行调整，底模板长32.624m，其中预留了2.4cm的压缩量。在调整完成后要在泄水孔的位置打好螺栓孔，以便控制泄水孔预埋PVC管的位置。 6.3.3外侧模安装 我们所采用的外侧模是直接通过铰结固定到底模两侧的。待内模、端模与钢筋笼一起整体吊入制梁台座并就位之前，已经安装好外侧模。外侧模安装非常简单，只需调整丝杠将外侧模支撑到设计位置（坡度3.5：1，底模板宽6m），并经检查各部位尺寸满足要求后（翼板预留出2.1cm的反拱值，纵向长度32.624m），采用限位销子将钢支撑固定，使外侧模与地面连成一体，最后将其与端模联接。调整完成以后，在通风孔的位置打好螺栓孔，以便控