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郑和下西洋与宝船复原考析 　　古今中外学界评析郑和下西洋壮举之动因、目的、使命，众说纷纭，我个人在研究中体会主要有四点： 　　1、政治上，巩固明朝廷政权。史载“疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强”。就是要肃清反明流亡勾结外国势力，向周边国家显示国力及友好，恢复和建立正常外交关系，防止外患，减少对我威胁。这是发起下西洋最初始和主要目的。 　　2、外交上，增强明帝国影响。远播声威，争取与周边及海外各国保持睦邻友好往来，调解矛盾，建立稳定和平、共同繁荣的国际格局。史载永乐帝明示郑和下西洋舟师编队“今遣郑和……循理安分，勿得违越；不可欺寡，不可凌弱；庶几共享太平之福。”后宣德帝也指示“纪无宣德，咸与维新，尔诸蕃国远处海外，未有闻知，兹特遣郑和……其各敬顺天道，抚辑人民，以共享太平之福”。强调“内安华夏，外抚四夷，一视同仁”。这都是申明一脉相承的和平、开放、交往国策。在下西洋访问各国及护送使节往来外交的实践中都得到充分地执行。这是下西洋坚持始终的重大使命。 　　3、经济上，扩大互通有无的海上对外贸易。把从太平洋到印度洋的海上丝绸之路的贸易水平和规模，在继承宋元朝的基础上，有所提高和扩展，主动开展朝贡贸易、官方贸易等国家级别的贸易；带动民间对外贸易，而且为亚非国家间贸易开辟了通道，在国际贸易历史上获得了空前的成功。史载：“自永乐改元，遣使四出，招谕诸番，贡献毕至，奇货重宝，前代所希，充溢库市、贫民承令博买或多致富，而国用亦羡裕矣。”并称郑和下西洋舟师编队“锄强扶弱，海道一清”“充舶而归”。“夷中百货，皆中国不可缺若，夷必欲售，中国必欲得之。”这说明了七下西洋促进广泛的对外贸易，是互通有无、平等互利的。而且从一个侧面证实，七下西洋坚持近三十年之久，也是有经济效益的，达到了发展国内经济的目的。 　　4、文化上，大力传播中华文明，又广泛吸纳外国珍异。史载：“敷宣教化于海外诸番国，导以礼义，变其夷习”，“通西南海道朝贡，宣德化而柔远人”，“采摭各国人物之丑美，壤俗之异同”“舆图开拓，万善咸臻”。通过七下西洋达到与海外各国直接相互了解，增进彼此信任。当然明朝廷是封建王朝，怀有“君临万邦”、“昭示恩威”，求“宾服四夷之盛”及“威制万方”的雄心及历史局限性，七下西洋不可能完全平等地看待海外诸国。但在中华民族思想文化传统指导下，却绝无侵略、掠夺、占领之行为，而且在对外关系方面，事实上做到了“厚往薄来”。 　　总之，明初社会的稳定，经济的发展，先进的航海和造船技术，为郑和下西洋奠定了客观的物质基础；需要继承和发展宋元以来的海外事业，开创稳定安宁的周边局势，贯彻对外的开放、和平、交往的政策，构成郑和下西洋的主观条件。这两种因素相互结合，产生了顺应历史发展趋势的伟大创举。所以，郑和下西洋是时代的产物，它标志着龙的传人以雄伟的气魄，跨出国门，走向海洋，以恢宏气势拉开了世界大航海时代的序幕。 　　 　　郑和下西洋是中华民族为世界做出的重大贡献 　　 　　郑和七下西洋往返时间、编队规模、历经主要国家和地区都是空前的，体现了中华民族为世界大航海及人类文明发展史所做的重大贡献。 　　郑和下西洋，继承和发展了中华民族汉唐宋元以来的海上航线，使中国的远洋航行出现划时代的、全面的、实质性的突破，形成多点交叉的综合性海上航路网络，航线之远、纵横交叉之多都超过前代。郑和船队不仅熟练地航行在已开辟的航路上，而且还开辟了通过印度古里(今卡泽科特)和溜山(今马尔代夫群岛)直达阿拉伯半岛红海沿岸和横渡印度洋到东非海岸一些港口的航线，如木骨都束(今索马里的摩加迪沙)、卜喇哇(今索马里的布腊瓦)、竹步(今索马里朱巴河口)和麻林(今肯尼亚的马林迪)。航线西端向南扩展到比刺(今莫桑比克港)、孙刺(今索法拉港)。船队的分队已经驶进了德拉戈阿港附近的南非风暴区，远远超越了季风航行的制约。如此广阔的、远离岸线的航行，克服了分段航行的状态，掀开了人类航海史上新的一页。其航行规模、参与人员、持续航行的能力是过去任何时代无法比拟的。在世界航海史上，郑和船队是贯通太平洋西部与横渡印度洋直达航线的先驱。 　　西方著名的航海家，以冒险探索开辟远洋航路，发现新大陆名噪于世。但从许多方面比较，郑和下西洋都有中华民族的特色，有些方面也远远超过了他们。哥伦布出生于热那亚(现意大利)，在西班牙女王的支持下，率领由130吨、90吨、60吨级的3艘船组成的船队，为发展海外贸易和殖民扩张开始远航探险，于1492年横渡大西洋抵达美洲大陆，不仅掠夺了大量财富，而且侵占为殖民领地，至今为西方国家赞颂备至。但是，它比郑和首次下西洋晚了87年。葡萄牙人达?伽马，于1497年率领120吨船2艘、50吨和吨位不详者各1艘，共4艘船组成―的船；绕过好望角，进入印度洋后，是沿着郑和航路到达印度卡泽科特的，被西