北京地铁施工缝防水处理方法论文.docVIP

　　北京地铁施工缝防水处理方法论文 .freel,线间距5m。自万柳站出站后以曲线R-2000m穿过巴沟村北路北侧的平房、加油站、公交车站及万柳垂钓世界的鱼塘而后继续东行,以“S”型反向曲线(R-400m)从万泉河路高架桥北侧桩基间通过,转行于海淀南路南侧路幅下布设至苏州街站。其中K0+730~K1+406.9区段为暗挖双连拱隧道结构,矿山法施工。 2水文地质 根据设计图纸所揭示的地质资料,隧道主要穿过粉质黏土④、③1,粉土④2,粉细砂④3,黏土③2、⑥1,属Ⅵ级围岩,隧道可挖性以Ⅰ~Ⅱ级为主。隧道沿线地基持力层较均匀。隧道结构所穿地层地下水主要为上层滞水及潜水,结构未进入承压水。 施工范围内的地下水状况见表1。 3北京地铁施工缝的防水施工方法 3.1双道遇水膨胀嵌缝胶与预埋注浆管 3.1.1材质要求及材料性能 遇水膨胀嵌缝胶应具有缓胀性能,属不定型产品,挤出后固化成型;注浆管的内径一般为8~15mm。注浆管分为弹簧骨架和树脂骨架两种,均能够满足注浆要求。目测骨架与外层编织布之间应完整,不得有松开和脱离现象。具体性能指标见表2。 ①采用海绵橡胶+塑料骨架成型的注浆管材料应满足表中第1、2、5、6项要求。 ②采用滤布与弹簧管成型的注浆管材料应满足1~4项要求。 ③注浆管必须进行实验室试验,有可靠的试验数据能够证明埋入混凝土中的注浆管在材料供应商推荐的注浆压力下浆液能够充分