马踏道古　茶香溢城.docVIP

马踏道古　茶香溢城 　　一个23岁的四川青年，于1927年走在我们面前的这条道路上，他跟随着走夷方的马帮，作为一个扫马粪的小伙计，开始了他的漂泊之旅。若干年以后，这个青年写下了上面这句话，为他的这段旅程，也为在这条路上走过的每一个人。 　　对我们来说，几十年前所发生的一切都已经太遥远。路已经不见了，也许那残留在骡马萎坡上的马蹄印能勾起一丝对旧日的回忆，但岁月总是被泥土杂草所覆盖；桥也已经不见了，那些巨大的水库把悬崖上的牛鼻子洞深深淹没，而拆卸下来的铁链被藏在凤庆县城的某一个角落，成为了文物；鲁史镇还在澜沧江与黑惠江之间的山梁上，古老和沧桑正被现代化的大潮所冲击，虽然种种文化还在顽强地存在，但逝去的时光很难再回头，最后就成为《徐霞客游记》、《南行记》中的记载，或者现代某部纪录片中的镜头。 　　顺下线、青龙桥、鲁史镇和犀牛街，这些现代人几乎都不知道的地名为我们讲述着茶马古道的故事，“赶起百十匹骡子，驮上百十斤驮子，翻过百十个梁子，换回百十样货子，填饱干瘪瘪的肚子，狂欢一阵子。”这些古老的马帮之歌早已没有人唱了，只剩下一些凤庆七八十岁的老人还依稀记得它的内容。 　　时间只要倒回去几十年，就能够看见几百年甚至上千年的故事。这条古道的真正消亡是1983年，从凤庆通往鲁史公路跨越澜沧江的漭街渡大桥通车了，汽车可以无阻地驶入曾经的古道重镇鲁史，自然，居住在澜沧江与黑惠江之间的人们赖以生存了千年的古道、索桥、竹筏、骡马等等都成为了历史。而50年前，凤庆县城就有了公路，驰名中外的“滇红”，制作沱茶的临沧大叶茶就远离了这条古道，繁荣一时的鲁史从“小上海”变成了一个普通的乡镇，渐渐被遗忘在群山的深处。 　　 　　顺下线 　　 　　从凤庆县城出发，经小湾镇的新村，过青龙桥，上骡马萎坡，到金鸡村、鲁史镇，最后从犀牛渡越黑惠江，进入巍山县。另一条路是从县城出发，经营盘镇，进入镇康县，从南伞或者孟定进入缅甸。两条路连接起来，就是当时的一条国际通道，所以又有人称这条蹈为贡道，就是东南亚小国向当时的中国封建王朝进贡之路，鲁史镇的曹现舟老师说，鲁史有个地方叫象脚井，相传就是缅甸进贡的大象走到那里要吃水，一脚踩出来井水而得名。这条路也是官道，因为历代官员到凤庆任职都要沿着这条路来，凤庆城北有望城坡，过去建有接官亭，在亭里饮一杯凤庆父老敬的清茶，就算接任了。这条路还是一条文化之路，茶口十驮出去，不仅仅是带来财富，还有中原内地的文化沿着这条路涌入了澜沧江以西的边地，而西方文化也从缅甸进入与之接壤的这片土地，从凤庆文庙里走出一个个举人进士、文官武将、学者书生，把南蛮不毛之地变成了文献名邦。 　　这条路没有名字，如果要起一个名字的话就叫“顺下线”――顺宁至下关。作为整个临沧地区以及缅甸通往昆明乃至中国内地的主要通道，注定了它有一个不平凡的经历，一个千年不衰的悠久历史。包括凤庆在内的临沧地区是云南茶叶的主产区，自古以来就以产茶闻名天下，后来凤庆茶厂创制出中国十大名茶之一的“滇红”茶，一驮驮茶叶被川流不息的马帮沿着这条路驮往下关、驮往昆明、驮往西藏、香港，于是后人就把这条路归入茶马古道，称为“茶马古道凤庆段”。 　　从前，每到清明前后，凤庆盛大的春茶会就开始了。这时，来自下关、巍山、丽江，甚至西藏的茶商就进驻顺宁府收购毛茶，接着数十队马帮上千匹骡马就在顺下线上络绎不绝，为各地茶商运输茶叶。曹现舟老师说：“二十世纪上半叶是这条道最鼎盛的时候，特别是三十年代每天经过的骡马有八九百匹。主要是驮茶出去，从下关驮盐和日用品回来，抗战时期军需物品的量也很大。 　　解放前，每年由这条古道运出去的晒青毛茶不下3万担。1928年，大理喜洲著名的大商人严子桢创立了“永昌祥”商号，生产沱茶。当时沱茶的主要原料晒青毛茶全部来自于凤庆和双江县，于是他在凤庆设立了分号，垄断了一半以上的毛茶。1932年以后又相继有福利和、福协和、福春和等20余家茶叶商号在凤庆开设。如此众多的茶商涌入，自然使顺下线热闹起来，沿途的马站靠着接待马帮商旅，也随之形成集市，变得繁荣起来。1939年，滇红茶由顺宁茶厂60匹骡马的马帮驮着，沿着顺下线，到下关，再由汽车运往昆明，调转广州口岸出关到香港富华公司售于伦敦茶市，每磅卖到800便士，震惊中外。也就是从这一年起，随着“滇红”从顺下线走出凤庆，凤庆就有了一个新的称滑――“滇红茶乡”。对顺下线来说，茶马古道副其实，整个县的经济文化全部依托着这条路，真正的茶叶之路。 　　 　　青龙桥 　　 　　“江上横着铁链作成的索桥，巨蟒似的，现出顽强古怪的样子，终于渐渐吞蚀在夜色中了。 　　桥下凶恶的江水，在黑暗中奔腾着，咆哮着，发怒地冲打岩石，激起吓人的巨响。 　　两岸蛮野的山峰，好象也在怕着脚下的奔流，无法避开一样，都把头尽量地躲入疏星寥落的空际。 　　夏