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城市道路系统规划;主要内容;一、基础知识与基本概念;交通量;车流密度与速度;道路通行能力;城市道路分类;车辆视距及视距限界;c.??? 视距应用 平面： 弯道上的视距包络线及最大横净距，要求清除其范围内大于驾驶员视线高度内的障碍物。 纵断面： 通过限制凸形竖曲线最小半径保证视距。 横断面： 选择会车视距、停车视距。 交叉口： 视距三角形 ——由最靠右的一条直行车道与相交道 路最靠中的一条直行车道的停车视距组成的三角形。;视距包络线限界;纵向视距限界;视距三角形限界;二、道路横断面设计;2、道路宽度的确定 a .车道宽度：车道数×每条车道宽度（3.0~4.0米） 车道数=设计高峰小时交通量/设计通行能力 双向一般不超过4~6条 机动车道宽度 一条3~4 米，双车道7~8 米，四车道14~15 米 非机动车道宽度 两条2.5米、三条3.5米、四条4.5米 …… 专用非机动车道最小宽度为2.5米。 b .人行道宽度：满足人行交通需要（每条步道0.75~1.0米） 满足绿化需要（绿化加路灯：最小1.5米） 满足地下管线要求（管线与绿化最小水平净距要求） 最小宽度 ： 大城市3米，中小城市2米 ; c. 分隔带（分车带）宽度 2米以上 d .道路绿化 绿化宽度(含行道树、分隔带等)占道路路幅宽度的比例一般为 15~30% 一排行道树最小宽度 1.0~1.5米 e. 道路横坡及路缘高度 道路横坡:中高级路面0.3~3.0%（超高除外），常见为1~2%。 路缘高度：10~20厘米 ;3、道路横断面形式的选择与组合 a . 形式 一块板：混合式 两块板：分向式 三块板：分车式 四块板：分车分向式 b . 选择依据 道路性质 交通特征 用地条件 管线综合 远近结合 ;三、道路平面设计;2、道路平曲线要素切线长度、曲线长度、外距、（半径、偏角）;3、小半径平曲线的处理 超高 城市道路一般2~6% 加宽 半径小于250米时设置，其值为0.28~3.5米 超高、加宽值大小与曲线半径、车型、车速有关 设超高与加宽时，两端设过渡段，长度不小于15~20米 缓和曲线 直线与较小半径之间的过渡曲线。 4、曲线的衔接 复曲线： 包括：同向复曲线、反向复曲线 如不设复曲线，曲线间的直线段一般不短于3秒行程。;四、道路纵断面设计; 最小纵坡 排水需要，其值为0.2~0.5%。 一般情况下0.5%，困难情况下0.3%，特殊困难时0.2%。 当小于0.2%时，应设锯齿型街沟。 2、坡长限制 最大坡长限制：坡度大于5%时，需考虑限制最大坡长 。 最短坡长限制：为保证纵向线形平顺而要求，长度为60—290米（与速度有关），并应大于相邻竖曲线切线长度之和。 ;3、竖曲线 设置目的 凹型：平稳（离心力） 凸型：视距及平顺 设置条件 变坡角大于零时为凸型竖曲线、小于零时为凹型竖曲线。 线形 圆曲线 半径大小