三分仓空预器讲解-培训课件.ppt

九、吹灰装置 每台预热器在烟气侧热端及冷端分别装有一台伸缩式吹灰器,吹灰器采用电机驱动,齿轮-齿条行走机构.电动机型号 ASR-6324-B5,功率 0.18KW,转速 1370r/min.吹灰器行程 1.4m,移动速度为1.44m/min.吹灰介质为过热蒸汽，吹灰器压力为P=1.57MPa,t=350℃, 蒸汽耗量约 4×83kg/min.吹灰器在伸进预热器的行程中吹灰(约需时 40 分钟),退出时 进汽阀关闭, 吹灰器有 4 个喷嘴, 喷嘴直径为Φ16, 每一次吹灰周期蒸汽耗量约为 4×4000kg.吹灰操作过程可以程序控制或单独操作. 预热器吹灰程序控制包括在锅炉程序吹灰控制系统内. 技术特点（一） 新型蓄热元件的设计使用空气预热器热端蓄热元件采用优质碳钢，所有栏框按双密封要求重新设计为较小包；热端蓄热元件采用碳钢材料，冷端蓄热元件采用小包的低合金耐腐蚀钢材料，对防止低温腐蚀十分有利。 扇形板固定密封装置进行设计改进将扇形板固定密封装置紧固螺栓的安装方式设计为与扇形板配对攻丝，现场安装时用扳手拧紧即可，不需逐个点焊固定。这样，既可以避免因现场螺栓焊接变形，又可以避免因焊缝过高等因素而引起密封压板的弯曲，导致密封不严的现象。该结构已在安顺电厂、辛店电厂、恒运电厂等工程中使用，效果较好。 技术特点（二） 对空气预热器导向轴承和上梁接合面密封进行优化设计 预热器导向轴承和上梁之间的密封采用多重全密封结构，在密封环下留出了烟气的回转通道。由于烟侧为负压，空气侧为正压，即使有少量烟气漏出，由于压差的作用在通道内流动后也将被吸回到烟气侧，杜绝了此处的外泄漏。减少上梁的积灰。这一方案我公司多个300MW、600MW等工程项目中采用，效果非常好。 技术特点（二） 采用性能可靠的新型密封控制系统 预热器在热态运行时，将会发生蘑菇状变形，从而导致原密封界面的改变。密封间隙控制系统对转子的热态变形能进行自动跟踪控制，采用该系统对减少预热器的漏风状况是必不可少的。自动跟踪系统的关键在于它的可靠性和投入率。西安理工大学与我公司联合开发的空气预热器漏风自动控制系统，在国内外大量的电厂中成功使用，对预热器的漏风控制起到了明显的作用。同时，根据现场反馈信息，我们对此系统的设计不断地进行着改进。我公司目前采用的新型漏风控制系统已成功应用于大量300MW、600MW等工程项目中，系统的可靠性和投入率近100％，对减少空预器的漏风起到很重要的作用。 预热器冷态预留间隙的预留 本公司预热器对预热器漏风率的控制，是通过热端自动跟踪转子变形，冷端、轴向及旁路密封预留间隙的方法来实现的。对于多密封系统的运行，要取得一个较为理想的密封效果，密封间隙越小越好。因此，除了在预热器变形较大的热端采用间隙自动跟踪系统以保持较小的密封间隙外，对冷端密封间隙的预留也应以其热态运行时密封间隙最小为预留原则。我公司对于冷态密封的预留同时考虑到了空预器运行时的安全性和减小空预器的漏风。 技术特点（三） 技术特点（三） 电驱动装置的设计改进早期设计的预热器采用围带周 边驱动，处于预热器内部转子外圈高温区域，运行环 境温度较高，安装和拆卸困难，同时要求很高的围带 安装精度，现场调整工作量大。同时，由于围带位于 转子外圈，对预热器转子热膨胀有一定的不良限制。 对此公司进行了技术改进，设计更新为下轴中心驱动。 改在下轴驱动后，驱动装置处于预热器下部平台，设 计中采用联轴器连接驱动装置输出轴和预热器旋转轴， 同时采用滑槽及地脚螺栓连接形式进行固定与拆卸， 大大减小了现场安、检工作量。此外，由于装置运行 温度为环境温度，对预热器热变形无不良影响，使预 热器的安全运行能够得到进一步的保证。 轴承及其润滑系统:轴承是预热器安全运行的关键部件，通过选型，我公司导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，推力轴承采用推力向心球面滚子轴承。轴承采用油浴润滑和稀油站冷却油温。导向与推力轴承分别采用不用型号的润滑稀油站。导向轴承稀油站置于上梁外侧，由于预热器上部温度较高，为安全可靠运行，采用双泵结构, 一泵运行，另一泵备用。推力轴承稀油站采用单泵结构。两套装置均提供油泵热动开关、就地油温指示和控制室油温指示、报警等。冷却水为一般工业用水，P=0.2~0.3MPa。泵热动开关启动温度为55℃，停泵温度为45℃，超温报警温度为75℃。稀油站的使用，保证了轴承润滑油超温时有可靠的冷却手段，同时系统中设计的滤油器对润滑油具有过滤作用，对轴承的使用寿命和预热器的安全运行有很好作用。 技术特点（四） 江苏射阳港发电有限责任公司