洪都大桥总体设计.pdfVIP

2008年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 31 洪都大桥主桥设计 1 2 邓安泰 ,陈 亮 （1.南昌市城市规划设计研究总院，江西南昌330009；2上海市政工程设计研究总院，上海市 200092） 摘 要：洪都大桥主桥为三跨自锚式钢箱梁悬索桥，跨径布置为85m+195m+85m。该文介绍了主桥的总体布置、结构设计、 设计关键技术和指导性施工顺序。 关键词：自锚式悬索桥；钢箱梁；关键技术；施工顺序 中图分类号：U442.5 文献标识码：A 文章编号：1009-7716（2008）05-0031-03 段，沿桥跨中心线对称。除中央分隔带塔梁相交处 1 工程概况 开孔供主塔穿过外，其余地方梁体采用整体式主 赣江在南昌市境内被扬子洲一分为二，分成 梁形式，箱梁为扁平闭口流线型钢箱。主梁标准断 南支和北支，南支河面宽度约650m，北支河面宽 面见图3。 度约700m。南昌市洪都大桥位于现有赣江南支 箱梁全宽41m（含风嘴），顶板宽度 39m，底 铁路桥下游约300m，北岸为扬子洲，南岸为市区 板宽度21m，中央分隔带宽度5m，风嘴宽度 1m。 滨江路。洪都大桥为一座跨越赣江南支的特大桥 道路中心线处梁高4m，顶板设2%横坡，底板水 梁，与跨越赣江北支的英雄大桥同为南昌市三环 平，节段之间的接缝均为铅直截面。 十一射路网骨架中第一环路上的重要构筑物。 在主跨活载作用下，边墩顶要产生约11000kN 左右的上拔力，为确保结构安全可靠，同时简化主 2 总体布置设计 梁锚固端横梁的构造，该桥采用混凝土压重的方 洪都大桥主桥为三跨自锚式悬索桥，跨径组 式。压重由非通航孔连续梁支反力和混凝土填芯 合为85m+195m+85m，主跨的理论垂跨比15∶。 两部分构成，填芯混凝土浇筑在锚块附近的端横 双塔单缆面结构 （国内第一座真正意义上的单缆 梁内，通过焊钉同钢板连接在一起，构成钢—混凝 面自锚式悬索桥），整体式钢箱梁，独柱桥塔，竖直 土组合结构，这样对锚固力的传递也十分有利。 方向上共呈现三根大缆，其中最下缘的大缆为受 在塔梁交接处，主梁须开洞使主塔穿过，从而 力主缆，上部两根缆为装饰性缆，竖直吊索间距9m。 截断了该处的横隔板。另外，塔处主梁底设有支 其总体布置见图1，主桥横断面布置见图2。 座，该节点处受力相对较为复杂，须对该处钢结构 进行加强。在全桥单边活载作用下，塔处支座可能 3 结构设计 出现拉力，为了平衡该拉力，须设置 1000t以上的 3.1主塔及边墩设计 压重。设计在封闭箱形框架内填充C50混凝土形 主塔基础采用 10根 Ф220cm钻孔灌注桩， 成钢—混凝土组合结构，既可提供压重，又可在塔 持力层为微风化泥质粉砂岩。承台采用圆端型减 梁交接处形成强大的块体结构，支座反力传递更 小水流阻力，高度4.2m。 加直接，同时降低了养护的要求。 主墩采用花瓶形，主墩上设置钢箱梁的支座， 3.3缆吊系统设计 主要考虑到单索面结构箱梁抗扭能力很弱，设置 （1）缆索系统总体布置 双支座增强主梁的抗扭能力。 该桥主缆由三跨组成，主跨的理论垂跨比15∶。 塔身采用单柱直塔，向上采用直线向圆曲线 主缆在横断面上布置为单缆面，在高度方向上