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电机车出厂检验规程 编号 版本 1 编制： 审核： 批准： 时间： 页次 1 目的 对组装后的电机车进行检验，保证产品合格出厂。 2 适用范围 适用于我厂生产的直流架线式电机车和蓄电池电机车的出厂检验。 3 职责 技术质检部负责电机车出厂检验工作。 4 程序 4.1检验依据 按MT491-1995煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件》和产品企业标准Q/TASY004-2008《架线式工矿电机车》规定执行。 4.2 检验数量 机车组装后，需逐台进行检验，合格后签发合格证，方可出厂。 4.3 检验项目、要求及方法，见下表。 架线电机车总装检验 表1 序号 检查项目 考核要求 1 外观检查 铭牌数据 文字和数据正确，固定牢固 2 紧固件紧固状态 紧固无松动 3 闸瓦与车轮间隙 间隙均匀（2㎜-3㎜） 4 电缆布置及保护 连接电缆应布置整齐、夹持牢固并具有防止损伤的保护 5 表面保护 1.除摩擦表面外，所有金属和木质零件表面应具有防腐蚀保护层；2.涂漆应符合图样的规定 6 外观及尺寸检查 长、宽、高 长度尺寸的极限偏差为±1%，宽度尺寸的极限偏差为±0.5%；高度尺寸的极限偏差为±1%。表1 表2 7 连接器牵引高度 标准中表1 表2 8 车架两端版（在同一水平面）上平面高度差 整备状态下，车架两端版上平面轨距面高度差不大于10㎜ 9 控制设备手柄（开关）动作状态 位置正确、操作灵活、联锁可靠 10 外观及 尺寸检查 传动装置（齿轮接触斑点、减速箱接合面、旋转面密合） JB/T8742中3.4、5.15 11 轴箱装配灵活度 灵活、间隙符合要求 12 制动装置动作状态 操作灵活、工作正常；当电机车小时速度大于或等于10Km/h时，电机车应具有两种及以上的制动方式。制动装置的闸瓦应符合JB/T3267的规定，制动时均应贴靠车轮。 13 车轴平行度 1.刚性轴箱导框不大于轴长的0.2%，2.弹性轴箱导框不大于轴长的0.4% 14 轮对 1.轮对应符合JB/T5865的规定；2.车轮踏面形状应符合GB/T4695的规定；3.对于组合传动，车轮滚动圆直径差不大于0.75㎜；4.对于非组合传动，车轮滚动圆直径差不大于2㎜ 15 司机室 1.井下用电机车司机室应坚固、能防风，并具有良好的视野，容易观察线路和信号；2露天用电机车的司机室，应坚固能防风、防寒、隔热、防雨的措施。电机车必须设计安装简单可靠的司机棚和门。 16 撒沙装置动作状态 操作灵活方便，撒沙位置准确。 17 主要部件 性能 照明及标志灯 照明电源装置（直变器）及照明灯，应具有防振装置。通断正常，电机车应装有红色标志灯，能显示行车方向。 18 仪表动作状况 动作灵敏 19 受电弓工作高度 井下电机车不小于400㎜； 窄轨露天电机车不小于800㎜； 平峒和露天两用电机车不小于1200㎜. 蓄电池电机车总装检验 表2 序号 检查项目 要求 1 外观 防爆标志 标志、数据正确、固定牢靠 2 铭牌 数据和文字正确，固定牢靠 3 安全标志 固定牢靠，有注册号 4 紧固件 牢固，不松动 5 控制手柄 位置准确，操作灵活 6 减速装置 不漏油、渗油 7 蓄电池安装 正负极位置正确，不松动 8 电缆线及软管 排列有序，包扎成捆 9 司机室 各操作手柄及依表显示均勿误动作 10 涂漆 均匀、不剥落 11 主要部件装配 减速装置啮合特性 齿轮接触斑点，啮合间隙符合设计要求 12 车轮尺寸之差 1.单电机驱动的同一电机车各轮径之差不超过1㎜，2.多电机驱动的同一电机车各轮径之差不超过0.75㎜ 13 车架两端版上平面轨距面高度之差 整备质量时车架前后两端版上平面距轨道踏面高度之差不大于10㎜ 14 制动装置 工作正常 15 撒沙装置 撒沙准确 16 照明灯 照射方向准确，工作正常 17 空压机的自动闭合 在给定的气压下能自动闭合空压机 18 悬挂装置 缓冲自如 19 警铃装置 工作正常 20 蓄电池之间极柱焊接 牢靠，温升均匀 21 电源装置外物间隙 ≦12㎜ 架线式电机车出厂检验 表3 产品型号 检验依据 MT491-1995.Q/TASY004-2008 额定电压 公称粘重 小时速度 牵 引 力 调速方式 最小曲线半径 制动方式 最大牵引力 检验日期 检验项目 技术要求 方法 单项判定 单机运转 单机运转试验时滚动轴承温升不高于55K。 红外线测温仪 压缩空气 管路气密性 应符