牵引供电系统保护原理资料.ppt

高速铁路牵引供电系统保护原理 北京铁路电气化学校 AT(自耦变压器)供电方式 全并联AT供电系统 在复线AT供电方式的基础上，将上下行牵引网的接触线（T）、钢轨（R）和负馈线（F）在变电所出线处及AT所处通过横联线并联起来。 上下行牵引网虽然都有各自的断路器，但在正常情况下均为一用一备运行方式，即上下行牵引网共用一台断路器。 全并联AT供电系统 1.1 继电保护概述 一、电力系统构成及运行状态 ①电力系统的构成 发电→输电→变电→用电 ②电力系统的运行状态 ◆短路（电压↓，电流↑） ◆不正常运行状态 二、继电保护的作用 ①定义 反应电力系统中电气元件发生故障或不正常运行状态，并动作于断路器跳闸或发出信号的一种自动装置 ②作用 ◆切除故障 自动、迅速、有选择地将故障元件从电力系统中切除，使故障元件免于继续遭到损坏，保证无故障部分迅速恢复正常运行。 ◆反应不正常运行状态 根据运行维护条件，动作于发信号或跳闸，一般不要求迅速动作（延时动作）。 ③基本原理 ◆提取电力系统元件在三种运行状态下的“差异”； ◆区分出三种运行状态（故障、不正常、正常）； ◆识别出发生故障和出现异常的元件； ◆完成继电保护任务。 电流增大-----过电流保护 电压降低-----低电压保护 电流电压间的相位角会发生变化-----方向保护 电流电压的比值发生变化-------距离保护（阻