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C) 关于最大爬坡度 汽车的最大爬坡度是指当车辆满载，用1档（或爬坡档）行驶时，所能爬的最大坡度。 爬坡度（％）＝ 式中：T——发动机扭矩 Ar——总传动比 Tr——扭矩修正系数 η——总传动效率 G ——总质量 R —— 轮胎滚动半径 Fr—— 滚动摩擦系数 b)≤3.5t的商用车 ● 试验方法按GB/T19233）,此试验方法已公布实施一年多,可不写. ●目前“燃油消耗量(L/100km)”写“实测” ●关于≤3.5t的商用车的“燃油消耗量(L/100km)”国家已公布征求意见值(见下表)。也可按此参考值给值，但要分清客车、货车及质量。 F）关于碰撞 对乘用车（R点高度≤700mm），还应增加： 正面碰撞对乘员的保护 符合GB15511的规定 汽车侧面碰撞的乘员保护 符合GBxxxxx的规定 乘用车后碰撞燃油系统安全有求 符合GBxxxxx的规定 对N1类车（R点高度≤700mm），还应增加： 汽车侧面碰撞的乘员保护 符合GBxxxxx的规定 根据2005年4月13日从朱西产博士(天津检测中心碰撞专家\标准起草人之一)处获悉:“汽车侧面碰撞的乘员保护”标准正在网上公示。 新定型车，2006年7月1日实施； 在用车，2008年 7月1日实施。 2005年7月1日起，将停止GB18352.1的型式认证，开始GB18352.2（欧Ⅱ ）的型式认证。 第二类车又分三档，应注意自己的车是第几档。 3.5t的车，只考核发动机，书写单位是〔 g/(km·h) 〕。 3.5t的车，全是GB17691第二阶段，自然吸气的第二阶段不再审批。 要求型式认证值和生产一致性值 跨类车，分别写排放要求 标准值是固定的，为书写方便，经与石科长研究后决定，简化写法： 对≤3.5t的柴油车: ≤3.5t的轻型汽油车（括号内是对欧Ⅲ而言） 对于＞3.5t的柴油车 对于＞3.5t的汽油车 关于“产品技术状态” A) 发动机 ●　要写明发动机的特征,特别是关于增压、直喷与非直喷 ●　按企标Q/FT B011的规定,规范功率、扭矩的书写： 额定功率（转速）[ Kw (r/min)] 最大扭矩（转速）[N.m (r/min)] 外特性最低比油耗 [ g/(Kw.h)] 一般额定功率是指总功率，但随着排放要求的提高，很多发动机已在带着排放控制装置进行功率试验，因此，一定要问清楚功率的具体标定，这对中型、重型汽车是非常重要的（里外功率相差18%）。 B）制动系统 为提醒设计人员注意，目前暂写明 液压制动系统：， “应使用非石棉衬片，应有液压传能装置失效报警装置和液面过低显示（报警）装置及制动间隙自动调整装置。” 气压制动系统： “应使用非石棉衬片，，应有间隙自动调整装置。” 应装ABS的,应写明. 关于车身 应对将要实施的法规给予提示，如： M1、N1类车的側面碰撞； M1类车的后面碰撞； 乘用车坐椅装安全带； 轻型客车结构安全要求； 客车坐椅及固定件强度； 车身反光标识； 前下视镜 关于仪表（仪器） 要注意不同车型的不同要求及新增加的要求，如： 行驶记录仪； 卫星定位仪； 倒车雷达显式屏； 前方视野雷达及显式屏； 关于