世界港口集装箱吞吐量排名前30.pptVIP

10港航2班 许誉莹 2010年全球港口集装箱吞吐量达到5.2亿TEU，比上年增长了12.5%到13%。而2009年全球集装箱吞吐量为4.6亿TEU，比2008年下降了9.7%。 （见‘Ready for lift off’, Containerisation International March 2010, pp55-59) 2010年，排名前三十大港吞吐量总量为2.99亿TEU，较上一年上升15.2%。这些港口的合计吞吐量占到全球集装箱吞吐量的57.5%，较2009年的56.4%有所上升（表1）。 2010年世界前30大集装箱港口业绩全线飙升 表1???????2010年世界集装箱吞吐量排名前30的港口 2010排名 2009排名 港口 2010年 2009年 吞吐量变化 %变化 1 2 上海 2907 2500 407 16.3% 2 1 新加坡 2843 2587 256 9.9% 3 3 香港 2353 2104 249 11.8% 4 4 深圳 2251 1825 426 23.3% 5 5 釜山 1416 1195 220 18.4% 6 8 宁波 1314 1050 264 25.1% 7 6 广州 1255 1119 136 12.2% 8 9 青岛 1201 1026 175 17.1% 9 7 迪拜 1160 1112 48 4.3% 10 10 鹿特丹 1115 974 140 14.4% 11 11 天津 1008 870 138 15.9% 12 12 高雄 918 858 60 7.0% 13 13 巴生港 887 731 156 21.3% 14 14 安特卫普 847 731 116 15.9% 15 15 汉堡 790 701 089 12.7% 16 16 旧金山 783 675 108 16.0% 17 17 丹戎帕拉帕斯 653 602 051 8.5% 18 18 长滩 626 507 120 23.6% 19 19 厦门 582 468 114 24.3% 20 21 纽约/新泽西 528 456 072 15.7% 21 22 大连 524 455 069 15.2% 22 20 林查班 519 464 55 11.9% 23 23 不莱梅/不莱梅哈芬 487 454 34 7.4% 24 26 丹戎不碌 471 380 91 24.1% 25 24 贾瓦哈拉尔尼赫鲁 428 386 42 10.9% 26 27 瓦伦西亚 421 365 55 15.1% 27 25 东京 420 381 39 10.3% 28 30 科伦坡 412 346 66 18.9% 29 33 胡志明市/盖梅 411 371 40 10.8% 30 31 塞得港 390 330 60 18.1% 合计 ? 29897 25955 3942 15.2% 全世界总计 ? 51994 46012 5982 13.0% %份额 ? 57.5% 56.4% ? ? 资料来源：Ports and Liner? Intelligence(ci-online) 1、上海 2907万TEU 2、新加坡 2843万TEU 3、香港 2363万TEU 4、深圳 2251万TEU 5、釜山 1428万TEU 6、宁波-舟山 1314万TEU 7、广州 1212万TEU 8、青岛 1201万TEU 9、迪拜 1150万TEU 10、鹿特丹 1110万TEU 11、天津1008万TEU 12、高雄918万TEU 13、巴生港887万TEU 14、安特卫普847万TEU 15、汉堡790万TEU 16、旧金山783万TEU 17、丹戎帕拉帕斯653万TEU 18、长滩626万TEU 19、厦门582万TEU 20、纽约/新泽西528万TEU 21、大连524万TEU 22、林查班519万TEU 23、不莱梅487万TEU 24 、丹戎不碌471万TEU 25、贾瓦哈拉尔尼赫鲁428万TEU 26、瓦伦西亚421万TEU 27、东京420万TEU 28、科伦坡412万TEU 29、胡志明市/盖梅 411万TEU 30、塞得港390万TEU 2010年，上海港最终代替新加坡港成为世界第一大集装箱港。其吞吐量 上升了16%，达到2910万TEU，远远超过新加坡港的2840万TEU （上升9.9%）。其实，这一排名变化两年前就已得到业界的普遍预期， 因为中国的出口贸易量强势增长，对西方货物的需求上升，而且上海港 正位于长江这条“巨龙”之首。 ?长江是连接中西部地区和上海港的主要物流走廊。经营上海港的上海国 际港务集团（SIPG）一直在积极推行其“长江