第一章 环境保护与汽车 概述.ppt

* * 汽车环境与保护 第一章 概述 中国汽车工业的发展和现状 汽车工业发展的问题 汽车排放污染物及其危害 一、中国汽车工业的发展和现状 1、发展：真正的汽车传入中国比较晚，中国最早出现汽车大约是在1900年。 德国奔驰汽车公司1898年生产的奔驰牌第二代产品,1902年中国首次进口供慈禧太后游玩用,现保存在北京颐和园内 1910年，上海租界出租汽车开始营业。 1912年上海创设的宝昌机器厂除制造马车配件外，兼营汽车修配业务，算是中国最早的汽车配件厂。最早在中国制造的一辆汽车是1927年。 1951年1月第一汽车制造厂成立。 1969年9月，在湖北省西北部武当山下，年产20万辆我国最大的汽车制造厂开工兴建，1975年6月，一个现代化的第二汽车制造厂建成。 20世纪80年代后期，中国在加快汽车产品升级换代的同时，不失时机地吸收当代世界最新科技成果，引进80年代的汽车生产技术，使中国汽车产品在品种、质量上达到一个新水平，在国际尔场上增强了竞争能力和适应能力。 上海大众汽车有限公司： 1982年开始组装上海桑塔纳轿车。 1987年已达年产1万辆以上的能力。 1995年达到年产15万辆能力。 1997年上海桑塔纳的产量已达10万辆以上。 1998年桑塔纳2000型又投放市场。 与此同时，同样发展的汽车厂有： 一汽大众、广州本田、长安福特等等。 2、现状：90年代以来，汽车工业得到突飞猛进的发展并成为我国的支柱产业 1996年以来，广州本田、上海通用和一汽大众分别引进了最新的高档型雅阁、别克和奥迪A6，标志着中国汽车生产技术赶上了世界发展步伐。 2007年，我国汽车产量达888万辆，占全世界份额的1/8，汽车工业总产值已经超过了2万亿元。 2010年，我国汽车产量达1800万辆，占全世界份额的24%，达到全球第一。 汽车工业总产值已经超过了4万亿元（ 2010年我国GDP为39.8万亿元）。 二、汽车工业高速发展带来的问题 1、大气中汽车污染物的迅速增加和废料的处置与回收利用问题，节能减排呼声日益高涨。 2 、汽车污染物威胁人类健康程度日益严重。 3 、交通阻塞、高速公路拥护和停车场等问题。 4 、燃油经济性、安全性、舒适性和可靠性。 5 、金属材料资源不断匮乏，同时不可回收的汽车废料的泛滥。 三、汽车主要排放污染物及其危害性 1、汽油车的主要排放污染物 1）一氧化碳（CO）气体 成因：是燃料不完全燃烧的产物。（即混合气太浓或燃烧质量不佳）。 — 碳氢燃料的高温氧化生成 特性：无色无臭难溶于水，毒性很大。 危害：进入人体后，非常容易与血红蛋白结合，削减其向各组织的输送，使人缺氧，头痛头晕等。 浓度0.001%引起慢性中毒， 浓度0.012%，1小时后死亡。 一氧化碳的特性 一氧化碳（CO）无色无臭，是一种窒息性的有毒气体。 产生条件： 局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生的。 2）碳氢化合物 成因：发动机未燃尽的燃料分解或供油系中燃料蒸发所产生。 危害：形成光化学烟雾 3）氮氧化合物（NOX) 成因：在高温（1800℃）和高浓度氧气的条件下氮和氧才能发生反应，生成NOX(主要是NO和NO2)。 危害：产生与CO相似的严重后果。引起肺水肿,同时刺激眼、鼻粘膜。 4）硫化物（SO2) 成因：燃料中的硫和空气中的氧气反应生成。 危害：形成酸雨 5）碳烟（微粒） 成因：不完全燃烧的产物 危害：影响呼吸系统，引起恶心头晕。 6）二氧化碳 成因：燃烧产生 危害：温室效应，在欧洲温室气体排放总量中，交通污染约占21%，是欧洲空气质量恶化和导致癌症、呼吸与心血管系统疾病死亡率上升的主要元凶。 2、汽油车排放的来源 3、光化学烟雾 光化学烟雾是排入大气的氮氧化物和碳氢化合物受太阳紫外线作用产生的一种具有刺激性的浅蓝色烟雾。 4、微粒 PM2.5即细颗粒物。 细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质（例如，重金属、微生物等），且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。 2013年2月，全国科学技术名词审定委员会将PM2.5的中文名称命名为细颗粒物。细颗粒物的化学成分主要包括有机碳（OC）、元素碳（EC）、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、钠盐（Na+）等。 * *