第十二讲船舶制冷装置.pptVIP

第五节 冷凝器和蒸发器 第六节 制冷装置的辅助设备 * * 课题四 船舶制冷装置 第十二讲 第五节：冷凝器和蒸发器 第六节：制冷装置辅助设备 第七节：制冷装置的自动控制元件 一、冷凝器 1.构造 2.性能 冷凝器与压缩机配套，其排热能力应与热负荷相称。 复习：压缩机排压过高原因： 1）冷凝器脏污； 2）冷却水水温过高； 3）压缩机吸气压力过高。 冷凝器按其冷却介质不同，可分为:水冷式、空气冷却式、蒸发式三大类。 （一）水冷式冷凝器 水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。 1、卧式壳管式冷凝器：船舶上最常见的冷凝器 冷却水从一端端盖下部进入，按顺序流过每个管组，最后从同一端盖上部流出过程中，要往返4～10个回程，可以提高管内冷却水的流速，提高传热系数；使高温的制冷剂蒸气从壳体上部的进气管进入管束间与管内冷却水进行充分的热交换。冷凝下来的液体从下部出液管流入贮液筒。 (1)安全阀[Safety Valve]：冷剂压力过高打开，通过管路将冷剂泄往舷外。 (2)放空气阀[Air Release Valve]：装在壳体最高处，泄放不凝性气体[