沪宁高速公路既有桥梁维修加固及施工技术.pdfVIP

2010年7月第7期 城市道桥与防洪 管理施工 129 沪宁高速公路既有桥梁维修加固及施工技术 1 1 1,2 陈历耿 ，朱绍锋 ，吴毅彬 （1.上海颖川加固工程技术有限公司，上海市201102；2.同济大学结构工程与防灾研究所，上海市200092） 摘 要：该文针对上海沪宁高速公路既有桥梁存在的病害进行统计与分析，并根据桥梁结构的特点，运用同步顶升等先进的 施工工艺，对既有桥梁进行维修加固，可为今后桥梁的改建、维修、养护等提供借鉴。 关键词：桥梁病害；加固维修；同步顶升 中图分类号：U445.7文献标识码：B 文章编号：1009-7716（2010）07-0129-04 表 1 既有桥梁病害调查统计表 1 项目概况 调查项目 病害描述 单位 数量 上海沪宁高速公路（A11）于1996年建成通 裂缝宽＜0.15mm m 3838.2 预应力及普通 车，为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化 裂缝宽＞0.15mm m 10693.8 钢筋混凝土板 2 高速公路，主线设计路基宽26m，为双向4车道。 梁病害 露筋、锈蚀 m 77.4 3 主要承担着由中西部地区至苏锡常和上海区域间 混凝土破损 m 88 交通、沿线一批高密度城市间的交通和上海与嘉 支座病害 老化变形、移位、脱空、 跨 187 钢板锈蚀等 定、昆山等周边城镇1小时交通圈的放射性交通。 桥台病害 主要表现为渗水 处 118 随着长江三角地区经济的快速发展和城市群的加 桥墩病害 主要表现为渗水 处 82 速形成，通行于沪宁高速的交通量与重载交通骤 2 勾缝 m 81 增，已远远超过当初设计交通量。鉴于此，上海市 锥坡、护坡病害 3 空洞 m 45.9 政府决定对沪宁高速公路（上海段）进行拓宽改 伸缩缝处混凝土破损 桥面铺装病害 m2 226 建。拓宽改造路线长21.37km，拓建后规模为双向 局部沥青层破损 8车道。在拓宽改建中，针对沪宁高速上海段沿线 防撞墙病害 基座混凝土破损、裂缝 m 122 既有60座桥梁，其中通道桥36桥，