机翼的几何外形和气动力和气动力矩.ppt

作用在翼型上的气动力和气动力矩 1.飞机机翼的几何外形和几何参数 2.升力和阻力的产生机理和影响因素 3.影响升力、阻力的因素 一、机翼的几何外形 当飞机在空中飞行时，作用在飞机上的升力主要是由机翼产生；同时机翼上也会产生阻力。机翼上的空气动力的大小和方向，在很大程度上又决定于机翼的外形，即机翼翼型（或翼剖面）几何形状、机翼平面几何形状等。描述机翼的几何外形，主要从这两方面加以说明。 1. 机翼翼型的几何参数 弦长 连接翼型前缘(翼型最前面的点)和后缘(翼型最后面的点)的直线段称为翼弦（也称为弦线），其长度称为弦长，用c表示。 相对厚度 翼型的厚度是垂直于翼弦的翼型上下表面之间的直线段长度。翼型最大厚度tmax与弦长c之比，称为翼型的相对厚度t/c或，并常用百分数表示，即 安装角 Clw=0 的迎角(用α0表示)一般为负值(0o~4o)； Clw-α 曲线在一个较大的范围内是直线段； Clw有一个最大值Clw max，而在接近最大值Clwmax前曲线上升的趋势就已减缓。 2.飞机的升力 2.3 翼型的压力分布 驻点和最低压力点 坐标表示法 2.4不同迎角对应的压力分布 2.6弯度和迎角的作用 改变后缘弯度的作用 增升装置 简单襟翼 富勒襟翼 Boeing 727 三缝襟翼 F-14全翼展的前缘缝翼与后缘襟翼 前缘缝翼 缝翼和襟翼对升力系数的影响 2.7力矩