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速度创造财富 《上海铁道-新商旅》 《上海铁道》杂志 高铁列车——中国铁路的根本性革命！ 中国全面迈入高铁时代！ 2012年前三季度，全国高铁动车组列车旅客发送量达到3.72亿人次（铁道部官网），同比增长16.6 ；全年预 计发送旅客将超过5亿人次；每日开行高铁列车1700多列，沿途经过20多个省市、100多个大中城市 2012年，将有3500公里高铁通车，全国高铁通车里程将突破1万公里（2012年4月16日 《新闻联播》 ） “十二五”末，我国将基本建成以 “四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网 ，营业里程达1.8万公里以上 ，基本 覆盖50万以上人口的城市（人民日报 《中国迈入高铁时代》2012年09月05 日） 《上海铁道》杂志 中长期铁路客运专线网规划 四纵（红色字） 四横（蓝色字） 三个城际客运路网（墨绿字） 北京-沈阳-哈尔滨-大连 环渤海城际高铁客运路网 北京-上海 青岛-石家庄-太原 徐州-郑州-兰州 长三角城际高铁客运路网 南京-武汉-重庆-成都 杭州-南昌-长沙-昆明 杭州-宁波-福州-深圳 北京-武汉-广州 珠三角城际高铁客运路网 《上海铁道》杂志 1000公里优势——旅客乘坐高铁需求高于乘坐飞机需求 公交化发车机制 每15-18分钟一班 航空飞机的运行受影响因素较多，航班延误较 较高的发车正点率 为常见，高铁正点率高 较快的运行速度 3小时行程，高铁快于飞机；5小时行程，高铁与飞机持平 《上海铁道》杂志 500公里优势——旅客选择高铁出行的需求高于选择公路出行 高铁时速300公里，百公里耗电3.64度/人，相当于小轿车的 节能、低耗、环保 1 ／8、中型客车的1 ／3 （新华网） 高铁时速300公里，节约旅行时间；舒适的乘车环境，让 速度快，乘坐舒适 旅客更充分的享受旅行过程 自驾车出行需要支付过路费、油耗费、汽车磨损费用等， 旅行成本较低 高铁出行旅行成本明显降低