浅析贵州省“交通+旅游”产业发展几点趋势.doc

浅析贵州省“交通+旅游”产业发展几点趋势 　　摘 要：近年来，贵州省立体化、全域化快速交通体系的快速构建，促进了贵州省旅游业的迅速发展，同时，二者之间又互为前提，融合共生，在新形势下，贵州的“交通+旅游”产业已成为一个新的旅游发展方向 关键词：交通+旅游；花园式高速公路服务区；自驾车旅游风景道；内河航运旅游；交通景观 一、贵州交通、旅游共生互促的大发展 “十二五”期间，全省旅游业呈现持续快速增长，旅游总收入和接待总人次，在全国的排序是在第15位和第17位，进入全国第二方阵，旅游支柱产业地位明显提升。2015年全省接待游客总数为3.76亿人次，同比增长17.10%，旅游总收入实现3512.82亿元，同比增长21.30%。另外，100个重点旅游景区建设取得新成效，建成了一批重大旅游项目，推动了旅游景区转型升级 旅游的大发展离不开我省立体化、全域化快速交通体系的快速构建。截止到到2015年底，全省高速公路总里程超过5100公里；贵广、沪昆（长沙至贵阳）高铁建成通车，我省旅游进入“高铁时代”；实现贵阳龙洞堡国际机场改造升级，国际国内航?增加到100多条，新建支线机场，形成全省“一干九支”民用机场布局网络，“快旅慢游”服务体系正在形成。在“十三五”期间，我省将形成以高速铁路、高速公路、航空为主要组成的立体交通网络 二、对贵州“交通+旅游”发展新趋势的几点思考 在贵州省“大交通”、“大旅游”的发展思路下，交通和旅游业并不应该是互相独立，或者不应只是互为促进的关系，而应该是可以融合共生的，即“交通+旅游”产业，有几点思考如下： （一）高速公路“花园式”服务区建设 2015年，贵州省交通运输厅计划以建立“花园式”服务区为目标，力争通过3年努力，打造特色服务区27对、示范服务区7对，着力改善服务区环境。“花园式服务区”内餐厅、超市、旅游产品销售店铺、特色小吃、住宿、汽车修理、健身室、母婴室、驾驶员休息室、免费WiFi等设施一应俱全，甚至还可以包括附近景区指引、介绍的功能 “花园式”服务区，集交通服务与旅游服务功能于一体，其中的餐饮服务、旅游产品推介销售、旅游景区推介引导、住宿服务、健身服务都属于典型的旅游服务活动，改变了以往服务区单一的“加油、如厕”的服务功能，能吸收大量交通、旅游行业从业者，是“交通+旅游”发展的典型 （二）省内山地自驾车旅游风景道建设 2015年10月在黔西南州成功举办了首届国际山地旅游大会，自此，“构建国际山地旅游目的地，建设山地旅游大省”成为我省旅游业发展的主要目标，“多彩贵州，山地公园”作为我省的基本旅游品牌 贵州山地自驾车旅游风景道建设，是山地旅游的一种类型，它不仅仅是一条山道，一辆车的含义，而是在构建完成的山地自驾车旅游风景大道上的每一处游客都可以找到最便捷的住宿与就餐场所，有干净的水可供自助取水，有便捷的户外电源可供随时充电，有汽车及自驾车露营地、房车露营地可供游客露营休息，更有沿途神奇秀美的自然风光，古朴浓郁的民族风情，资源丰富的红色文化景，交相辉映，流连忘返。它是“交通+旅游”的经典体现，将二者完美融合 （三）发展内河航运旅游 2014年，贵州启动水运建设三年会战实施方案：加快打通和建设乌江、红水河水、赤水河、都柳江、清水江等水运通道，“北入长江、南下珠江”，连接长三角、珠三角经济区。同时，依托水运航道沿线风景名胜，大力发展旅游航运，航运旅游形式包括大众消费的内河游轮旅游以及高品质的内河游艇旅游。可以说，内河航运旅游，水资源丰富的贵州“交通+旅游”发展的一条必经之路 （四）交通景观推广 以风景如画，一边是高耸入云的落基山，一边是碧波万顷的太平洋的美国加州1号公路为例，许多著名交通建筑本身也是令人向往的旅游景观，这样的案例不胜枚举，如：到美国旧金山必看的金门大桥，到美国纽约必看的布鲁克林大桥；国内也有被称为“中国最美高速”的雅安至西昌高速公路，天水一色的鄱阳湖水上公路，壁立千仞、磅礴大气的郭亮村峭壁公 贵州也有众多这样交通景观亟待开发和推广，如“国内第一、世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥坝陵河大桥，本身就具备观赏价值，其所在的关岭坝陵河生态文化旅游区（含山地户外运动基地），已于2013年列入全省“100个景区建设”项目，将在霸陵河大桥上开发低空滑翔、跳伞、山地户外运动等若干旅游项目。另外，有“世界公路奇观，抗战史上最伟大的弯道”美誉的我省著名公路――晴隆24道拐，本身也是一条有名的自驾游旅游线路，“登晴隆二十四道拐，逛古安南古城，品晴隆羊肉，喝晴隆茶酒，观阿妹戚托表演”已经成为晴隆的一张旅游名片 这样的本身即是交通工程又是旅游景观的项目，在贵州并不少见，亟待重新包装开发以及推广 以上所分析的四点，只是贵州“交通+旅游”融合