神华先进轨道交通协同创新基地项目可行性探究.docVIP

神华先进轨道交通协同创新基地项目可行性探究 　　摘要：目前，国家高度重视创新创业工作，积极落实创新驱动发展战略。在新的形势下，神华集团顺应能源革命要求，进一步推进科技创新，针对我国先进轨道交通装备的巨大发展空间，神华铁路货车公司拟规划建设“神华先进轨道交通协同创新基地”，着力打造全国先进轨道交通的创新应用示范和产业化基地，努力培育孵化新技术、新产业、新业态、新模式，探索形成神华集团新的产业突破口和核心竞争力。本文从宏观政策、市场前景以及内外部有利因素等方面对项目的可行性进行全方位、多角度的分析 关键词：轨道交通 协同创新基地 创新驱动 可行性研究 中图分类号：U239.5 文献标识码：A 近年来，党中央、国务院高度重视创新创业工作，将其作为落实创新驱动发展战略的重大举措，作为应对新一轮科技、产业变革的有效手段和打造经济发展新动能的重要引擎。在新的形势下，神华集团顺应能源革命要求，制定了新的清洁能源发展战略，出台了进一步推进科技创新的决定，着力推动落实“创新驱动、转型升级” 一、项目背景和重大意义 （一）创新驱动备受重视，成为国家经济转型的战略选择 党的十八大提出实施创新驱动发展战略，强调科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。近两年，李克强总理突出强调推进“大众创业、万众创新”，力推“中国制造2025”、“互联网+”等重大战略与“双创”紧密结合，推动工业发展与技术改造升级，力争在当前经济下行压力大、工业增长乏力的情况下，积极转变发展思路，拓展技术改造和产品创新途径。为此，国家科技部、工信部、国资委、发改委等都设立千亿、百亿基金，重点支持创新创业工作 （二）国家实施重点专项，轨道交通迎来新的发展机遇 国家已将全球制造网络下中国先进轨道交通装备制造业的创新发展上升到战略高度。科技部会同国家铁路局、交通运输部、教育部、中科院等编制了《国家重点研发计划先进轨道交通重点专项实施方案》，确定了未来5年国家在轨道交通方面10个重点研究方向。首批“轨道交通系统安全保障技术”“高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”项目已开始实施，共有65家单位和企业参与。第二批包括“时速120公里以上联合运输、时速160公里以上快捷货运和时速250公里以上高速货运成套装备，满足泛欧亚铁路互联互通要求、轨道交通系统全生命周期运营成本降低20%以上等技术能力” 项目正在全国征集申报中。目标是到2020年形成包括核心技术、关键装备、集成应用与标准规范在内的成果体系，满足我国轨道交通作为全局战略性骨干运输网络的可持续发展需求 （三）京津冀协同交通先行，轨道交通成为突破口 随着京津冀协同发展上升为国家战略，“交通协同”作为三地协同发展的“突破口”和“先手棋”，在多个层面迈出新步伐。目前，三地在基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域不断推进，特别是京津冀规划新建城际轨道交通线23条，总规模3400公里，规划覆盖中心城市、重要城镇和主要产业集聚区，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。这也为神华铁路积极抢抓京津冀协同机遇、推动发展轨道交通装备产业提供了落脚点 （四）集团贯彻创新驱动战略，推动转型，开拓新增长点 在新的形势下，神华集团贯彻落实国家战略方针，提出了以“建设世界一流清洁能源供应商”为目标的清洁能源发展战略。神华铁路货运公司也制定了“铁路机车车辆维修制造业和现代物流双一流”的战略目标，要求以“固本强基、转型发展”为指导，以“创新驱动”为核心，将科技创新作为转型升级的主战场，确立以先进轨道交通装备制造和新材料开发、铁路大物流、大数据应用等为核心的发展新方向，开拓新的增长点。因此，建设先进轨道交通政产学研用协同创新基地事关大局，意义重大，是贯彻落实国家“创新驱动”战略、推动双创、响应《中国制造2025》和推进“一带一路”战略的重要举措，是积极对接科技部、工信部和国资委等部委创新创业支持工作的具体行动，是推动京津冀协同发展、大力实施交通一体化的有力措施。基地的规划建设将为孵化新技术、新产业、新业态、新模式开辟新途径，同时利用神华路港有效连接陆上和海上“一带一路”的区位优势，借助黄骅港申请设立综合保税区并纳入天津自贸区功能区的有利时机，努力打造成为先进轨道交通重要零部件的全球供应商和国际化物流企业 二、市场可行性研究 （一）轨道交通装备制造市场前景广阔，需求量较大 根据世界铁路行业著名咨询公司德国SCIVerkehr公司发布的行业报告，全球轨道交通装备制造市场未来保持3.4%的年均增长率，预计到2018年，全球轨道交通装备制造业产值将突破2000亿美元。从全球市场分布上看，中国、美国、俄罗斯拥有全球最大的铁路网，是全球轨道交通装备