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矿井辅助运输方式优化探究及应用 　　[摘 要]文章介绍了新型高效辅助运输设备――无极绳绞车连续运输系统的开发背景、研制过程、推广应用情况及发展趋势，结合实际使用情况论证了该产品所具有的社会效益和经济效益 [关键词]无极绳绞车 连续 辅助运输 效益 发展 中图分类号：TP123.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0050-01 1.研究背景 辅助运输一直是煤矿生产建设的薄弱环节，采区辅助运输更是制约煤矿生产效率进一步提高的主要因素，多年来为取代落后的小绞车运输方式，提高辅助运输效率，国内研制了很多新型的煤矿井下辅助运输设备。过去由于过分注重通用性和先进性，产品开发后实际都没有得到较好的推广，尤其是在采区辅助运输方面。目前国内几乎所有煤矿采区辅助运输仍然依靠小绞车、回柱机，一条巷道一般需要6～8部绞车接力、对拉运输，多的可达15～20部绞车，运输环节多，占用人员多，运输效率低，严重制约着工作面的安撤速度，而且安全隐患多，是安全管理的薄弱环节。兖矿集团常州科研所作为煤矿辅助运输的专业研究单位，在该技术领域有着强大的技术力量和独特的专业技术，在充分调研的基础上，适应国情，因地制宜地开发研制了SQ型无极绳绞车连续运输系统，开创了国内采区辅助运输的新局面 2.SQ型系列连续牵引车的应用 2.1 无极绳绞车的应用实践 为改变传统的采区小绞车接力运输方式，大同煤炭集团公司在采区辅助运输方面经过了多年的探索，取得了丰富的实践经验，经多次调研论证，先后在四台矿、鹊儿山煤矿各安装了SQ型无极绳绞车连续运输系统，配备尾轮和牵引车后组成无极绳运输系统，主要用于盘区和工作面顺槽支架等设备及材料运输 尤其是在大同鹊儿山煤矿用了三套SQ型无极绳绞车连续运输系统，其中一套运输距离达2300米，最大坡度达20°坡，绞车主机布置在风门处对面掘出一约15m的通风巷内，向前经90°右拐后和90°左拐，然后一个12°下坡，并在10°下坡上有一个135°的坡上左拐弯，之后在8°下坡上又一??135°左拐和135°右拐，再经16°下坡，一直向前又经90°左拐后进入直巷道，从风门至此约300m，在望前已开拓的巷道约920m，期间有14°、12°、22°上坡各一个，按计划尚有约600m巷道未开拓。巷道最大坡度约为20°和运输轨道巷长约2300米；这样布置共有七个拐弯、且巷道起伏多、坡度大，地质条件较复杂，地板较硬，将会给安装带来一定影响，各处拐弯半径要求9米 从实际使用情况看，该系统具有节省人员、简化运输环节、减轻工人劳动强度、运输安全的显著特点，深受现场使用人员欢迎，是井下工作面顺槽辅助运输的理想设备 经多次调研论证，结合辅助运输专业经验及原有绳牵引卡轨车技术，无极绳绞车连续运输系统以满足井下工作面顺槽运输需求，实现工作面顺槽设备、材料和人员运输，取代多台小绞车接力运输，提高我国煤矿辅助运输整体水平，高效安全地促进煤炭生产，目前已形成系列产品 2.2 SQ型无极绳绞车连续运输系统的特点 SQ型无极绳绞车连续运输系统是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，系统配置有无极绳绞车、张紧装置、梭车、压绳轮及托绳轮，直接利用井下现有轨道系统，在工作面顺槽实现了不经转载的直达运输，尤其在16°以下坡道实现了液压支架整体运输。井下运行结果表明，该产品具有如下特点： （1）绞车采用机械传动方式，结构紧凑，操作方便，可靠性高； （2）系统配置方便灵活，可实现不同组合以适应各种工况条件需求，适应性强； （3）采用张紧装置张紧钢丝绳，钢丝绳张力随牵引工况而变化，钢丝绳寿命长； （4）采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损； （5）采用专用轮组压绳、托绳，可适应起伏变化坡道； （6）系统组成简单，成本较低，适合采区辅助运输； （7）在巷道中可实现连续运输，无需转载，提高了安全可靠性； （8）尾轮固定简单，可方便快捷地移动，实现运距变化； （9）梭车储绳量较大，可减少钢丝绳浪费 3.SQ型无极绳绞车连续运输系统的应用情况 SQ型无极绳绞车连续运输系统属于无极绳运输系统，绞车采用机械传动方式，滚筒与底座长度方向对称布置，设计有电液制动闸和带式手闸，绞车宽度不超过1500mm，结构紧凑、可靠性高；绞车具有两档速度，采用机械换档；张紧装置采用重锤张紧原理，有三轮和五轮两种型式，钢丝绳张力随牵引工况自动变化，钢丝绳寿命长；梭车容绳量不少于500mm，并可实现断绳自动保护，安全可靠；尾轮支承整个系统反力，可随工作面回采方便地移动；压绳轮对钢丝绳进行强制导向，适应起伏变化坡道，避免漂绳、掉道现象；托绳轮可减小钢丝绳磨损 通过推广应用后用户认为： （1）