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神朔铁路工程管理系统探究 　　摘 要：神朔铁路已开通运营20年，累积煤炭运输20余亿吨，为我国经济发展作出了重大贡献。在当前信息化时代，需对传统的管理方式加以改革，建立起信息管理系统。本文先分析了新系统建立的意义和原则，然后从技术、业务结构和数据库三方面对系统进行了设计 关键词：神朔铁路；工程项目管理；信息系统 中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0025-02 铁路是我国现阶段一种重要的交通运输方式，国家对此颇为重视，工程项目越来越多，随着技术的提升和业务的复杂化，管理难度逐渐增加。目前，很多行业都基本实现了信息化管理，将计算机信息技术融入到企业管理中，相比传统的手工操作，效率和精确度方面都有明显改善。铁路建设也应遵循这一趋势，充分利用信息化手段，加强此方面的研究，不断建立健全工程信息管理系统，通过引入信息化管理系统，提升管理的效率与质量。基于此，加强对神朔铁路工程管理系统的研究，对我国铁路信息管理系统优化、改造等一系列工作都具有十分现实的意义 1 工程项目 神朔铁路位于晋陕省内，西起陕西省神木县大柳塔镇，东至山西省朔州市，正线全长266Km，属于“八五”计划重点项目。作为神黄线的一部分，神朔铁路在西煤东运中发挥着重大作用，主要负责神府东胜矿区的煤炭外运。随着复线的贯通，该线路运输能力大幅提升，近几年煤炭需求增长，神朔铁路的年运量超过了2亿吨。加上南接神延铁路，北连包神铁路，交通便利，成了我国西煤东运的主力 随着铁路行业的发展，建设技术日新月异，对各方面要求愈来愈高。传统的工程项目管理中，多数工作都要依赖人工操作，效率较低，管理粗放，信息闭塞，以至于基础设施建设水平难以突破。在计算机网络技术的影响下，工程项目管理开始引进信息化技术，迈上了信息化管理道路，对制度落实、深化业务流程、实现精细化管理，以及提高质量等方面大有裨益，受到高度关注。因此，今后需对工程管理系统进行深入研究，本文以神朔铁路分公司建设项目管理系统为例，分析了系统结构设计和各部分功能 2 工程管理系统建立的意义和原则 2.1 意义 工程项目管理系统的建立，标志着神朔铁路基础建设领域全面信息化的开始，为后续贯彻中央对央企的全面信息化要求在工程管理领域奠定坚实的基础。通过信息系统明确各部门的职责，实现各业务口工作的顺利交接，提高了各部门的合作水平和工作效率。允许将每天的各种项目管理活动信息数据进行实时采集，并提供对各管理环节进行及时便利的督促与检查，实行规范化管理，从而促进了各项目管理工作质量的提高 2.2 原则 本管理系统首先应具备实用性，方便用户操作，用户界面符合一般人的使用习惯，比如菜单式操作。在设置功能中，应有权限限制，用户可以根据个人喜好设置不同的权限，以免受到外界的干扰。当然，系统必须安全稳定，保证不会泄露人员信息。考虑到工程项目管理人员的计算机水平可能不高，所以为了可靠，不破坏系统，或者出现其他意外情况，可采用较强的容错能力，遇到客户非法操作，均加以限制 计算机技术不断更新，作为信息系统，在理论和实际操作方面都应体现出先进性，并时刻保持前进进取的态度。比如，系统的可视化功能，可以把结果直观地呈现在面前。网络通讯也是重要的技术，所以信息管理系统还要遵循开放性、可扩充性的原则 3 神朔铁路分公司工程建设项目管理系统 3.1 系统技术 本文设计的信息管理系统采用B/S结构，是对C/S结构的优化和改进，包括客户层、中间层和数据库层。服务器端接受信息后，会自行分析处理，用户只需通过浏览器登录网页便能查看，只有少数事务逻辑是在前端完成 客户层即用户界面层，用户可登陆界面，查看所需信息。该层以WEB浏览器为主要构成形式，与C/S结构不同，C/S模式还需安装软件，遇到特殊情况，需要卸载。而B/S模式无需进行系统维护，只需一个浏览器即可。中间层即??用服务层，起着为客户层和数据库层搭桥的作用。数据库层具有录入、储存、删改、查询数据的功能，不与客户端直接交互，而是通过中间层传输命令，实现与数据库之间的交互 3.2 业务结构设计 该项目管理系统需在符合实际管理情况的基础上，充分利用信息化技术，改变传统的管理方式。将施工单位、设计单位、监理单位等多方信息统一收集，实行集中化管理，从而确保每个单位、每个部门的业务工作都能顺利完成 3.2.1 业务流程 因为神朔铁路意义重大，业务繁忙，必须制定一套合理可行的业务流程，按部就班地开展每项工作。在此过程中，可以实时了解各环节的状态，及时发现不合理之处，并进行删改。为防止出现管理混乱的现象，各单位、各部门之间应加强联系，提高管理的整体性。一般而言，项目管理流程从建议书开始，直至项目移交结束