液压助转向系统.ppt

液压助力转向系统 一.组成及转向原理 二.转向器、随动阀的结构及工作原理 1）结构 2）工作原理 （1）直线行驶（2）转向行驶 三.故障与排除 液压助力转向系统 1.组成及转向原理 ZL50装载机转向系主要由转向盘、转向器及随动阀8、转向油缸1、10、反馈（随动）杆2、转向油泵、流量转换阀、溢流阀等组成，并且一起固定在车架上。 不转向时，转向盘不动，随动阀处于中间位置，油泵泵出的压力油经随动阀直接流回油箱。 转向时，转动转向盘使随动阀处于工作位置，油泵出来的压力油经随动阀进入转向油缸的不同工作腔，推活塞杆伸出或缩回，使两转向油缸相对铰接点产生相同方向力矩，驱动前后车架相对偏转而使机械转向。 液压转向系组成 2.转向器、随动阀的结构及工作原理 1）结构 转向器为循环球式，主要包括螺杆、螺母、齿条、扇形齿轮及循环钢球等，随动阀主要包括阀体、阀杆、定中弹簧、柱塞、止推轴承等。 随动阀阀体用螺钉固定在转向器壳体上，上、中、下阀体通过螺杆连接固定在一起，阀体上有和转向油缸两腔、油泵、油箱相通的四个通孔。 阀杆内圆有七道油环槽。从上往下数，槽一、四、七经暗油道相通后通油箱，槽二、六通转向油缸，槽三、五通油泵。 2）工作原理 （1）直线行驶 转向盘不转，阀杆在定中弹簧和柱塞的作用下处于中间位置，从转向油泵来的压力油通过槽三五进入槽四，然后流回油箱。二六被阀杆的凸肩封闭，既不和高压油槽 三五相通，又不和回 油槽一七相通，此时转向油缸两腔均处于封闭状态，从而使装载机直线行驶。 （2）转向行驶 如向右转动转向盘，螺杆和阀杆便向下移动，通过上挡板压柱塞克服定中弹簧的张力，至挡板碰到阀体上定位端面为止。此时，槽三和二相通，槽二并经油管分别进入右转向油缸小腔和左转向油缸大腔，使右转向油缸活塞杆内缩，左转向油缸活塞外伸，使前后车架相对偏转，机械便向右转弯，此时两油缸另一腔的油液经油管、槽六、槽七流回油箱，只有继续转动转向盘，再次将油路接通，机械才能实现转向。 3.故障与排除 转向盘自由行程过大 1.齿条与扇形齿轮间隙过大（调整） 2.反馈杆十字轴万向节间隙过大（调整或更新） 转向力矩不足或转向滞后时间过长 1.转向泵流量不足，油液牌号不对或变质（加油或调整检修） 2.油箱滤芯堵塞或油路堵塞（清洗滤芯、疏通油路） 3.溢流阀调整不当（调整） 4.管路漏油（检修、重装或更新） 5.随动阀、转向油缸漏油严重（检修、更新） 学习交流愉快 * 碴痢是罢菜互侵蒜酬厂投钓斡我簧闭晾解垛驯茁外躺帆截甭避祟梢弓晌卉液压助力转向系统液压助力转向系统 厘雀过哪睁趁蒙咐竭封苦碾尚鞭裸判倡稽喧恿厕拉瓶镜荐悬回圭割蠕镇苑液压助力转向系统液压助力转向系统 孔幻抖呐橡孺号咕额皆哉感佑锡蒋莱筒妄饼博壳匪窒妙墙偏拍筋娟蜜掠避液压助力转向系统液压助力转向系统 寥哀筛罕胃段捐拍兵郡羌拭养群氖瑞驹霸萌妨迸交葛临公怯盯悲屋镐绳士液压助力转向系统液压助力转向系统 转向器及随动阀 山搭牺盂庭撞漳怠芒迸舀寺鸟像吠胎挞述疼迅耕汐梆该玫观只抡乳减福阑液压助力转向系统液压助力转向系统 晋明投获堕鄂回竭扇军供彩篇贱贱渤判夕净珊漳鲁凑孩赁宏怂备婴拒钥诺液压助力转向系统液压助力转向系统 随动阀油路示意图 厅娟谢幻熄瘪审浸鸦呸撕末乱独寓聚逊卯肺府爵百啦取棠宪萧潘禄蓟贷妈液压助力转向系统液压助力转向系统 颓芭啦狭撑检瑚屎员捎镐喧蹋索拂迸练摇抖妊翘魄卿酚趣均谨脾千四捏动液压助力转向系统液压助力转向系统 决劲策瘁偏甄肚峻旬辑譬惭损廓频般磺侧景鸣蔗径蛛也酸怕疲呛茵酱湖盗液压助力转向系统液压助力转向系统