燃油供系检修.pptVIP

6-7燃料喷射式燃料供给系的维修;柴油发动机燃料系统的维护;;低压油路;高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。 ;喷油泵的检修;密封性检查：将出油阀从阀座拉出约5mm(减压环带与出油阀座平齐)；堵住出油阀座下端油孔然后用力压出油阀入座。压时费力，松开时出油阀能自动弹回为正常，否则为不密封。 或先堵住出油阀座下孔，拉出出油阀约5mm(减压环带与出油阀平齐)，然后放松出油阀，出油阀应能自动弹回。 外观检查：磨损、擦伤、剥落；弹簧扭曲、弹力降低。;;调整供油正时;调速器的检修;喷油器检修;喷油试验器由手动油泵、压力表和贮油罐等组成。;油箱内的柴油经滤清后进入手动油泵，经过手动油泵加压后的高压柴油流入喷油器喷出。 在检查调试前，首先应对喷油试验器的密封性进行检查。堵住喷油试验器的出油口，压动手柄，使压力达28MPa便停止压油手柄，油压在3min内下降不大于980kPa为正常。;1）喷油压力检查调试 将喷油器上的调压弹簧调整螺钉的锁紧螺母旋松，将喷油器装到试验器上，放气并将连接部位拧紧。 快速按下试验台手柄若干次，等喷油器内的细小杂质和油污排出后，再缓慢地按动手柄(以60次／min为宜)，同时观察油压表。 当读数开始下降时，即为喷油器的开启压力，其数值应符合技术条件。 YC6105QC型和YC6110Q型等柴油机喷油器的喷油压力为18.62±0.49MPa。; 一台发动机中各喷油器的喷油压力差异应不超过0.025MPa。如果喷油压力不符合规定要求，应视喷油器的结构按以下方法加以调整。;2）密封性检查与试验 喷油器密封性检查与试验，主要有以下两方面： （1）导向部分配合严密性的检查与试验 对导向部分配合严密性的检查，通常采用降压法。 将喷油器装在喷油器试验器上，把喷油压力调高到19.6MPa，观察由19.6MPa下降到17.6MPa时所经历的时间，正常为l0s以上。 如果时间过短，说明喷油器导向部分的配合间隙过大，回油就多；如果时间过长，说明导向部分有卡滞或拉毛现象。;（2）针阀密封锥面的密封性检查与试验 以较慢的速度按压喷油器试验器手柄，使压力均匀升高到低于要求的喷油压力以下2MPa，并保持在此压力下持续时间l0s以上。 在此期间，喷孔附近不得有柴油集聚或渗漏现象，但允许有少量湿润。 当压力增至规定的喷油压力时，在喷油器开始喷油的瞬间，喷孔附近允许湿润，但不应有滴油现象。 如果喷孔滴油、渗漏油，说明针阀密封锥面密封不良，应对喷油器进行检修，如修后仍达不到上述要求，应更换。;3）喷雾质量的检查 主要检查喷油器在规定压力下，能否把柴油喷射为细小、均匀的雾状油束。 检查项目有：喷雾锥角、射程、均匀性、油滴尺寸及尺寸分布。最常用的检查方法是，目测喷雾形状、倾听喷雾响声、检查喷雾锥角。;（1）喷雾形状 目测喷雾形状可与喷油压力的检查同时进行，主要是通过观察油束的轮廓，来判断喷雾锥角、射程及雾化状态是否正常。 对多孔式喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合原厂规定。对轴针式喷油器，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，油雾细小均匀。;（2）根据喷油响声判断喷雾质量 根据喷油器在喷油时发出的响声，可以判断喷雾质量的好坏。 轴针式喷油器在喷油时，发出清脆的唧唧声；多孔式喷油器在喷油时，会发出砰砰声。 如果喷油时响声沙哑，说明喷油器喷雾不良或针阀运动不灵活； 如果响声微弱或听不到响声，说明喷油压力过低或不喷油。;（3）喷雾锥角的检查 各种形式的喷油器，有不同的喷雾锥角，喷雾锥角由喷油器的制造形状所决定。通常喷雾锥角标注在喷油器体显著部位。; 对轴针式喷油器的喷雾形状有特殊要求，需要比较准确地测量喷雾锥角时，可在距喷油器喷孔100mm~200mm处放一张白纸，纸面应与喷油器轴线垂直，然后快速压动手泵手柄，作一次喷射，使油雾喷射在纸上，量出纸面到喷油器针阀端面的距离h和纸上的油迹直径d。 ; 用下式计算喷雾锥角： ?=arctan(d／2h) ?可从三角函数表中查出，?角的两倍即为喷雾锥角。 对于多孔式喷油器，则应注意疏通喷孔，确保每个喷孔都喷油。 喷油器试验调整完毕后，应锁紧压力调整螺钉的锁紧螺母，复查一次喷油压力，无误后，带上螺帽螺母，用防护罩堵好进油口，以防杂物进入。;输油泵的检修;;作 业