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风口上资本怼得越来越厉害 　　忽如一夜春风来，千树万树梨花开 唐代诗人岑参的诗句用来形容井喷的共享单车似乎尤为贴切。几乎在一夜之间，北上广深等大城市纷纷被各种颜色鲜艳的共享单车“攻占”，赤橙黄绿青蓝紫，以至于有人惊呼颜色都不够用了…… 从2016年4月22日摩拜?纬档谝淮纬鱿衷谏虾Ｋ闫穑?无桩智能共享单车到今天不过一年的时间（ofo2015年9月就出现在校园里，但只针对师生共享）。这一年却是共享单车风起云涌、捉对厮杀、问题频发、备受争议的一年。社会高度关注，存在感一时无两，成为2016年至今最大的网红 一位共享单车的从业者苦笑着称，之前每天操盘几十亿资金也无人关注，现在一天光投诉电话能接200个，凌晨2点下班是常态。“我们的每一个细节，无论好的，坏的，都被成倍放大到公众面前，每天都如履薄冰，一位久不见面的老友对我惊呼，你怎么老了这么多！” 摩拜单车创始人胡玮炜没时间洗头已经成为一个梗。创业，对每一位创业者来说都注定不平坦，何况这场贴身肉搏的大战在资本的裹挟之下不仅远远没有结束，还有愈演愈烈之势…… 轮子上的资本狂欢 从2016年下半年开始，原本默默无闻的共享单车行业迅速升温，成为资本市场的“当红炸子鸡”，引得各路英豪纷纷涌入。除了投资人，BAT等互联网大佬，还有传统的自行车生产企业、新兴的初创公司……到今年初，这条赛道上已经拥挤了三四十家企业，积聚了百亿资金 根据不完全统计，去年仅摩拜、ofo、小鸣和优拜四家共享单车，就累计完成了15轮的融资。特别是在2016年8月，摩拜单车、ofo相继完成B轮融资，从此走上了疯狂的资本扩张之路 摩拜B轮融资的投资方除了熊猫资本和愉悦资本，还包括李开复的创新工场。紧接着的9月摩拜进行了C轮融资，红杉和高瓴两大巨鳄携1亿美元入局这一轮“一堆人追着投，拿钱拿到手软”。摩拜与资本之间的供需关系倒转，选择权掌握在了摩拜手中 一个月之后，摩拜再次融资5500万美元，华平、腾讯、启明创投、贝塔斯曼抢得入场券。2017年1月，摩拜D轮又获得2亿美元融资。与此同时，富士康战略投资摩拜。一个月后，淡马锡、高瓴资本再度追加投资，不过金额未透露。3月初，摩拜完成D+轮融资，估值超过10亿美元 ofo的融资力度有过之而无不及。2016年2月获得金沙江创投、东方弘道的A轮融资1500万元，2016年8月A+轮，1000万；9月B轮，数千万美元；B+轮，滴滴出行出资数千万美元； C轮，1.3亿美元，投资方包括滴滴出行、小米科技、经纬中国、金沙江创投、俄罗斯DST（Digital Sky Technology）创始人Yuri Milner等 2017年3月，ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。本轮融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。这也是俄罗斯风投机构 DST首次进入中国共享单车赛道。这家关注于中后期互联网企业的投资机构，曾参与过 Facebook、Airbnb、京东、阿里巴巴、滴滴等企业 ofo的D轮融资的4.5亿美元融资额创下了共享单车行业之最，不仅超过了ofo此前的1.3亿美元C轮融资，也超过了其竞争对手摩拜单车于今年年初完成的2亿美元D轮融资 4月22日，ofo又宣布获得蚂蚁金服战略投资，双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，共同推进无现金社会建设 根据比达咨询2月发布的《2016中国共享单车市场研究报告》，ofo、摩拜单车两家共占据了91.3%的市场份额，几乎瓜分了这一市场。在资本的推动下，各家企业急速扩张，据统计，摩拜和ofo两家领头羊2017年预计投放的单车数量都超过了1000万辆，而市场份额排名第四的小蓝单车预计投放600万-800万辆单车，整个共享单车行业加起来超过3000万辆 短短一年多时间，共享单车在资本助推下正以前所未有的速度向全国各大城市扩张，盲目扩张也带来了一系列管理难题。在部分城市地区，共享单车的数量已经远远超过了城市的负荷量，在无形之中导致非机动车道道路资源紧张，城市中心城区的非机动车停车位紧张，不仅给城市管理带来了诸多挑战，也给共享单车行业带来了政策监管风险 命运岔路口 对于排在第二梯队的共享单车创业者们，日子就显得更加难熬。2017年，资本已经不再追捧，鲜有融资消息传出；没有与领头羊相抗衡的自行车数量和用户体量，真可谓融得了资，未必生；融不了资，肯定死。资本市场冷静之后，激烈的行业洗牌在所难免。到底是休战，浴血奋战，还是转型合并？二线单车企业走到了决定命运的岔路口 4月18日，咨询机构Trustdata发布的《2017第一季度中国共享单车行业用户监测报告》显示，摩拜和ofo的月活跃用户量已经达到千万级别