变压器油的现场注油施工论文.docVIP

　　变压器油的现场注油施工论文 .freel 含气量 ≤1% 直径≥0.5μm的颗粒含量 ≤5000/100ml 检验合格后对于充氮运输变压器要进行抽真空排氮操作,为初次注油做准备。首先测量铁芯对外壳绝缘 100MΩ;然后破坏变压器本体氮气,器身顶部(瓦斯继电器安装位置)与底部泻油阀间连接油位指示器;在顶部注油阀处连注油管,瓦斯继电器安装处连真空泵;变压器本体以不大于6.7kPa/h速率抽真空到厂家规定值或极限允许值325Pa以下,再继续抽真空24h。抽真空时,应监测并记录油箱变形。 抽真空合格后可开始初次注油工作:先以不大于100L/min的速率注油至变压器本体上画好的初次真空注油高度,使变压器油注到刚好没过铁芯,保证在安装附件过程中尽量避免内部设备受潮;之后滤油机抽真空并加热滤油,油温控制到50～60℃内。注油到位后停止注油,保持4h,封闭注油阀。 在变压器完全安装后再次抽真空注油到最终油位:先打开冷却器顶部连接阀,检查冷却器底部连接阀在关闭状态,让冷却器抽真空注油;再拆除有载调压开关油枕呼吸器及主油枕呼吸器,打开本体/油枕连接阀,打开调压开关/油枕连接阀,打开油囊/油枕连接阀;之后连接真空泵到变压器呼吸器管道,连接滤油机到变压器顶部注油阀;抽真空并保持真空2h;保持抽真空期间,注油至冷却器和油枕;注油至油枕的油位指示器中央时停止注油;然后关闭油囊/油枕连接阀,关闭真空泵,关闭调压开关/主油枕的连接阀,逐步降低油囊真空值;油囊注入干燥空气,直到有油从油枕顶部泻油阀溢出,排除油枕与油囊间可能残留的空气;把油囊压力降到大气压力,安装OLTC及主油枕呼吸器(OLTC油枕内无气囊,故无需排气);最后调整阀门到运行位置。 对于完成最终注油的变压器是否需要热油循环通常按下述情况确定:500kv变压器真空注油后,必须热油循环;330kv及以下变压器是否热油循环考虑下列情况: a)带油运输变压器不须进行热油循环的条件: 1)绝缘油电气强度及微水量合格; 2)绝缘电阻及吸收比符合规定; 3)介质损失角tgδ符合规定。 b)充氮运输变压器不须进行热油循环干燥的条件: 1)器身内N2压力在出厂至安装前,均保持正压; 2)油箱中残油电气强度330kv及以下≮30kv,500kv≮40kv,微水量≯30ppm; 3)新注入合格绝缘油后,绝缘油电气强度及微水量合格,绝缘电阻及吸收比符合规定,介质损失角tgδ符合规定。 热油循环的两种方法: 1)真空注油到油枕额定油位后满油状态下进行,此时不抽真空热油循环; 2)真空注油到油箱顶盖以下200mm处,此时抽真空热油循环。 *油温:热油循环时,真空滤油机出口油温不低于50℃;变压器出口油温宜保持在70±5℃,最高不许超过85℃,以免绝缘油老化 (3)油循环结束后恢复所有盖板,释放残留空气,确认所有阀门在运行位置; (4)最终油品质检查。在油箱底部和变压器油处理的端部分别取样检验。符合IEC422标准: 90℃下的介损角tgδ ≤30.7% 介质强度≥60KV 含水量 ≤10ppm 含气量≤1% 施工过程中变压器油取样和检验: (1)取样注意事项 油的取样工作对油样是否检验合格至关重要。在滤油过程中,一般是两个油罐互相串联之后,充分混合过滤。油样的检验结果往往是一个合格,一个不合格,问题多数出在油样而不是油本身。分析油样不合格原因大致有这样几点: 1)取样阀不干净。由于取样阀内部难于清理,取样时冲洗效果不好,影响油样质量。 2)真空滤油要求加热至50～60℃下进行,以提高过滤效果。取样前,如果油罐温度下降,造成内部压力过低,使取样阀无法取油,反而吸入大量外部空气,必然降低油样质量。 3)取样方法不当,器具不洁,环境湿度大等因素。 变压器相应位置上配置有油取样装置,操作前要仔细清理取样装置周围的污物和取样用的工具(如油瓶、乳胶管、注射器等)。详细记录取样位置、变压器编号(或油罐/油桶编号)、取样日期、环境温湿度、天气情况、取样人员等信息。并在取样瓶(或注射器)上贴上标签,予以标识。在条件允许情况下,应当尽量选择空气相对湿度较低的晴天进行油取样工作。 滤油过程中,经常监视滤油机侧真空表指示,便于判断油过滤脱气情况。如果该真空表指针常指真空度最高点,已基本不动,说明油内含气量已能达到标准,可取样送检,避免无谓工作。 直径≥0.5μm的颗粒含量≤2000/100ml 总之,变压器现场充油工作要在开工前做好充分的准备工作,施工过程中严格要求做好每一步操作,才能保证圆满完成。