2015年QC活动资料.docVIP

检修车间闪电QC活动成果报告 ------PTM天车转台编码联接器改造 一、小组概况： QC小组 名 称 检修车间天马QC小组 注册号 课题名称 PTM天车转台编码联接器改造 课题类型 现场服务型 课题起止 2015.04—2015.11 小组人数 12 活动次数 6 出勤率 QC平均教育时间 所属部门 检修车间 小 组 成 员 序号 姓 名 性别 年龄 文化程度 职称/职务 组内分工 1 江国屏 男 48 大学 主任助理 技术指导 2 廖仁强 男 48 大专 技术工程师 技术指导 3 陈俊君 男 35 大专 技术工程师 技术指导 4 熊艳 男 49 大专 班长 制定方案 5 吴世充 男 39 大专 班长 记录数据收集 6 王卫 男 48 大专 技师 方案实施 7 杨春 男 42 大专 班组技术员 方案实施 8 宋奎 男 36 大专 工程师 参与 9 罗勇泉 男 39 大专 技师 参与 10 杨文波 男 42 大专 工程师 参与 11 骆开国 男 42 中技 技师 参与 12 李卫 男 45 大专 技师 参与 二、选题理由： 此次QC小组课题名称为“PTM天车转台编码联接器改造”。此次选题是根据2014年统计电解5台PTM天车编码器联接器发生故障53次和连接器损坏31次数据收集，对故障进行认真梳理分析。为此QC小组选择了降低编码器联接器故障和减少损坏率作为2015年度小组攻关项目。 三、现状调查 3.1电解车间高温、高磁场、腐蚀气体对联接器造成腐蚀、老化、断裂。 3.2因联接器安装空间狭小，不易拆装每次更换需要工艺车队的升降车配合。 3.3安装支架表面油污、粉尘重，拆卸、清理需要60-90分钟左右时间。 3.4 安装支架不好固定造成编码器安装不牢固，使其晃动大，造成联接器容易松动或易发生扭断。 四、设定目标： 4.1降低拆卸更换时间。 4.2减少升降车使用次数。 4.3节约备件成本。 五、原因分析 5.1编码器联接器位于天车旋转平台之下，体积小，由于编码器安装支架旁有不少电缆和油、气管路， 检修空间狭窄。升降平台升不到位。使软连接和编码器支架无法固定牢固。 5.2软连接固定螺栓容易松动，造成编码器轴内部滑动或断裂影响测量参数，使旋转平台下的电缆破损断裂，使天车旋转平台带电，易造成触电事故。 六、要因确认 6.1电解车间高温、腐蚀气体、粉尘重，影响联接器使用寿命； 因此环境因素为非要因。 6.2，检修维护时，安装支架表面油污、粉尘重，联接器拆卸、更换困难；因此人为因素为非要因。 6.3升降平台升不到位，检修空间狭窄，编码器安装支架体积小，不便于编码器连接器的检修安装、更换时间长； 因此机因素为要因。 6.4由于软连接固定空间狭窄造成编码器不牢固，晃动大，联接器固定螺栓容易松动，编码器轴在连接器内部滑动或造成连接器断裂影响测量参数，使旋转平台下的电缆破损或绞断使旋转平台带电，易发生触电事故。 因此设备操作方法因素为要因。 七、制订对策 根据以上分析确定要因，根据现场设备结构和故障现象，通过小组成员在小组活动上的讨论，QC小组最终认为改变编码器联接器安装支架和取消软连接联接器用10#铝丝替换，特制定以下对策： 序号 要因项目 措施 目标 责任人 完成期限 1 编码器安装支架 安装支架分段并用螺杆连接固定 便于固定编码器和支架 杨春 王卫 2015年7月至11月 2 设备操作 增加检修平台 便于检修维护，缩短检修时间 杨春 王卫 2015年7月至11月 3 软连接连接器 用10#铁丝代替 分别在编码器和液压马达传动轴上打孔。便于用10#铁丝代替软连接 杨春 王卫 2015年7月至11月 八、实施对策 序号 措施 具体实施 检查人 1 重新改造编码器 安装支架 2015年4月中旬至5月中旬前，由QC小组确定方案 熊 艳 2 编码器和液压马达传动轴 改造制作 2015年6月由杨春负责完成 熊 艳 吴世充 3 增加检修平台的制作安装 015年7月至11月由王卫负责完成 熊 艳 吴世充 4 对电解余下4台ECL天车软连接进行改造 2015年7月至11月由杨春、王卫负责完成 熊 艳 吴世充 将原编码器安装架锯开。进行分段安装固定。如下图： 八、实施效果 在不改变现场设备编码器联接器安装支架结构和操作人员的操作习惯的情况下，通过用10#铁丝代替软连接，安装支架改造和增加检修平台，从根本上解决了拆卸、更换快捷的问题，有效的杜绝了设备损坏的故障，使用效果良好。 九、效果检查 本次QC活动，通过小组成