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ATA100规范 -- 手册的编排方式 1. 概述 ATA100号规范  是美国航空运输协会 （Air Transport Association of America简称ATA） 会同航空制造商和航空公司共同制定的一种规范，用以统一各种民用航 空产品厂商所出版的各种技术资料的编号。 ATA100规范 电子信息工程学院 2 2. 分类  按照ATA100号规范，各种民用航空器技术资料都可按其内容根据下 列三种情况予以编号： （1）系统/章号 （2）子系统/节号 （3）组件/ 目号 系统/章号 子系统/节号 组件/ 目号 23 50 81- - 通讯 音频综合 REU ATA100规范 电子信息工程学院 3 2. 分类  航空设备的大体上可分成 “航空器”和 “动力装置”两大类， “航空器”下又可划分为： “总体”、 “系统”和 “结构”三类， “动力装置”下则可分为 “螺旋桨旋翼”和 “发动机”两类，  对每一分类所属各章的编号划分如下： 05 — 12章为 “总体”类； 20 — 49章为 “系统”类； 51 — 57章为 “结构”类； 60 — 65章为 “螺旋桨/弦翼”类； 70 — 80章为 “发动机”类。 ATA100规范 电子信息工程学院 4 2. 分类 系统/章号 （system/chapter）  所谓 “系统”是由相关机件所组成的，用以完成某种特定的功能的集 合  每一系统在手册中都称为 “章”，每章都指定一个编号作为这一标准 编号中的第一组号码。  如高频通讯系统、甚高频通讯系统、内话和广播系统等共同组成了第 23章 “通讯 （Communications）”。 ATA100规范 电子信息工程学院 5 2. 分类 子系统/节号 （sub-subsystem/section)  所谓 “子系统”是 “系统”中的某一部分，每一个系统可以由几个子 系统共同组成，每一个子系统还可以再划分为几个子系统。  每一子系统拥有各自的编号作为标准编号规范中的第二组号码。  ATA对章节的规定到子系统一级，也就是说，第二组号码的第一位 组件/ 目号 （unit/subject）  所谓 “组件”是指组成 “系统”、 “子系统”并完成一定功能的组件 及各个单独的线路、管路等。  “组件”所编的 “目号”成为标准编号规范中的第三组号码。这一编 号由组件的制造厂家自行编排。 ATA100规范 电子信息工程学院 6 2. 分类  5-12 章是飞机的总体部分，是将飞机作为一个总体看待进行工作的的内 容，分别介绍了飞机时限/维护检查、尺寸及区域的划分、顶起支撑、校 水平称重、牵引和滑行、停放标志、铭牌及勤务。  第五章：维修时限和维护，介绍飞机及其重要部件的不同时限的维修要求，其中 包括定时性的工作和非定时性工作两部分，定时工作的内容现在已经载入维修计 划数据 （MPD）中；  第六章：尺寸和图表，介绍飞机上的站位，尺寸以及水线、纵剖线等；  第七章：顶升，主要介绍了飞机的不同顶升方式和顶升数据；例如：轮轴顶升  第八章：平衡和称重，介绍飞机的称重过程和称重后校定飞机平衡的计算；  第