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第四部分工程设计一般原则和要求
ZPW-2000R 型无绝缘移频自动闭塞系统技术说明书
第四部分 工程设计一般原则和要求
黑龙江瑞兴科技股份有限公司
本部分版本及信息说明
第四部分ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统
部分内容 版本 V1.0
工程设计一般原则和要求
变更章节 全部内容 变更原因 更新版本 日期 2007-8-31
撰写 张红、孔令媛 校对 肖彩霞 批准 邓迎宏
ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统技术说明书－工程设计一般原则和要求
目 录
本部分版本及信息说明 I
1 车站设备管辖区分界及轨道电路编号 1
2 监测设备的轨道区段排序原则 1
3 载频配置原则 2
4 站间联系电路 3
5 后方轨道状态条件传递 3
6 轨道电路方向切换电路 4
7 轨电路中补偿电容配置 4
8 绝缘节布置 5
9 区间电缆运用原则 5
10 站内电缆使用原则 6
11 等电位线及安装要求 7
12 贯通地线 8
13 室外金属结构的接地 8
14 平交道口设备设置 8
15 室内设备防雷及接地装置 9
16 设备配线基本要求 10
17 系统冗余设计原则 11
18 监测系统配置原则 11
19 站内设备中发送及检测设备配置 24
1 车站设备管辖区分界及轨道电路编号
1.1 区间设备管辖区分界及轨道电路编号
两车站管辖区按闭塞分区整体划分，也就是说一个闭塞分区轨道电路送受两端设备归一个车站管
辖。信号机点灯电路归属它所防护的闭塞分区。
轨道电路编号定义如图 5－1 所示，下行接车方向为 A 端，上行发车方向为 B 端，上行接车方向为
C 端，下行发车方向为 D端。以车站为中心，由近及远顺序编号。对于一个闭塞分区分割成两个轨道区
段的情况，由近及远顺序加标尾号 1 和 2，如 A1G1、A1G2。
X X
A5G A4G A3G A2G A1G D1G D2G D3G D4G D5G
C1G C2G C3G C4G C5G
B5G B4G B3G B2G B1G
S S
图 1－1 轨道电路编号定义示意图
1.2 站内电码化载频频谱的排列
1.2.1 正线
下行正线咽喉区正向接车、发车进路的载频为 1700-2，下行正线股道载频为 1700-2。
上行正线咽喉区正向接车、发车进路的载频为 2000-2，上行正线股道载频为 2000-2。
正线咽喉区正向接/发车进路和正线股道载频可根据需要选择另一线路为-2 的载频。
1.2.2 为防止进出站处钢轨绝缘破损，-1、-2 载频应与区间 ZPW-2000 轨道电路-1、-2载频交错。
1.2.3 侧线股道
a) 各股道两端：下行方向载频按 2300-1Hz、1700-1Hz 交错排列。上行方向载频按 2600-1Hz、
2000-1Hz 交错排列。
b) 相邻侧线股道的两端，应以 1700-1Hz/2000-1Hz 与 2300-1Hz/2600-1Hz 载频交错配置。
2 监测设备的轨道区段排序原则
轨道区段排序方法如下：下行接近区段(AG)--下行离去区段(DG)--上行接近区段(CG)--上行离去区
段(BG)的顺
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