频率抖动技术抑制D 类放大器电磁干扰.PDFVIP

　第 29 卷第 3 期 杭 州 电 子 科 技 大 学 学 报 Vol . 29 ,No . 3 　 　2009 年 06 月 Journal 　of 　Hangzhou 　Dianzi 　Univer sity Jun . 2009 　 频率抖动技术抑制 D 类放大器电磁干扰 刘德才 ,高明煜 (杭州电子科技大学电子信息学院 ,浙江 杭州 31001 ) 摘要 :针对传统 D 类放大器调制技术引起的总谐波 失真和 电磁干 扰等问题 ,该文基于频 率调制 理 论分析了频率抖动技术扩展各谐波频谱的基 本原理 ,将频率抖动技 术引入 D 类放 大器 ,对高频三 角波采用频率抖动 。通过仿真实验对生成的方波频谱进行分析 , 比较说 明采用频率抖动技术后 实 现了对低次谐波的幅度的抑制 ,验证 了该方法 的正确性 。 关键词 :频率抖动 ;丁类放大器 ;频率调制 ; 电磁干扰 中图分类号 :TN72 　　　　　文献标识码 :A 　　　　　文章编号 :1001 - 9146 (2009) 03 - 0020 - 04 0 　引　言 随着汽车电子化 的趋势越来越 明显 ,汽车 电子 占整车成本的比重正越来越大 ,安全 、节能 、环保 以及 智能化和信息化是未来汽车发展 的趋势 。目前 国内生产 的车载音频产 品 ,主要集 中在低端的扬声器和 模拟功放上 ,汽车功放 以AB 类为主 。AB 类放大器的优点是失真小 、技术成熟 ,但是效率低 、体积大 ,并 且缺少数字音频输入接 口。而 D 类音频放大器 的体积小 ,效率高 ,故 D 类放大器在需要提供更高效率 的音频功能的消费类产品使用方面具有更大 的优势 。当前 D 类放大器 IC 的生产厂商主要为一些 国外 的大公司 ,这些公司产 品主要集 中于小功率的芯片 , 因此迫切需要满足汽车音响要求 的大功率 、低 EMI 的 D 类功放 。而传统 D 类放大器调制技术会引起总谐波失真和电磁干扰等 问题 ,而频率调制由于它传 播谐波 的能量是 围绕初始频率沿每个谐波波段进行的 , 因此可以得到较宽的频谱较低的谐波幅度 ,降低 了电磁干扰 EMI 噪声[ 1 - 3 ] 。 1 　频率抖动调制技术的工作原理分析 频率抖动技术是指开关的频率随时间在一定范围内进行变化 ,使器件 的开关频率从 f 1 递增至 f2 , 再从 f2 递减至 f1 (f2 和 f 1 分别是开关频率 的最大值和最小值) 的有序变化 。频率抖动技术是一种通过 扩展各谐波 的频带 ,分散谐波干扰能量 ,解决 EMI 问题 的方法[4 ] 。频率随时间的变化关系如式 1 和 图 1 、2 所示 : 收稿 日期 :200 - 10 - 14 基金项 目:省科技厅面上计划资助项 目(C2 10 24) ( ) 作者简介 :刘德才 19 2 - ,男 ,河北石家庄人 ,在读研 究生 , 电路系统集成 . © 第 3 期 　　　　　　　　刘德才等 :频率抖动技术抑制 D 类放大器 电磁干扰 　　　　　　　　　2 1　 2 ( f - f ) ft + f 　　　　　　　(0 ≤t ≤T/ 2) 2 1 1 　　　　　　f ( t) = ( 1) ( ) ( ) - 2 f2 - f 1 ft + 2 f2 - f1 　　　　 T/ 2 ≤t ≤T 图 1　频率抖动示意图　　　　　　　　　　　图 2 　频率抖动效果示意 图 信号与一个高频三角波进行 比较 ,也就是把模拟音频信号的幅