Part大跨度桥梁的稳定理论.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.4 拱桥稳定与非保向力效应(续) 4.材料非线性问题 4.1 概 述 当构件应力超过弹性极限后，材料弹性模量E成为应力的函数，导致基本控制方程的非线性，即材料非线性问题 凡是在本构关系中放弃材料线性关系假定的理论，均属材料非线性范畴 桥梁结构以钢和砼作为主要建材，因此涉及的材料非线性主要是非线性弹塑性问题和砼徐变问题 4.2 弹塑性应力、应变关系与屈服准则 根据实验结果，单轴应力下材料的应力、应变关系如图12.7所示，可归结为如下几点： 1)应力在达到比例极限前，材料为线弹性；应力在比例极限和弹性极限之间，材料为非线性弹性。 图12-7 单轴应力下材料的应力、应变关系 4.2 弹塑性应力、应变关系与屈服准则(续) 2)应力超过屈服点，材料应变中出现不可恢复的塑性应变: 应力和应变间为非线性关系： 3)应力在某一应力下卸载，则应力增量与应变增量之间存在线性关系，即： 为了判断是加载还是卸载，用如下加载准则： 当 时为加载，满足 (12-40) 当 时为卸载，满足 (12-41) (12