基于的汽车座椅冲击强度的仿真研究.pdfVIP

!# 陕西科技大学学报 $ #’’( ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! % ! ! -./01$2.345$$167/17)80479: .34;781;8 98;51.2.=: )*+#, ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ’’ ################################################# 文章编号! # ’’’?,@#’’(’#?’’’?’, ! 基于2(25%的汽车座椅冲击强度的仿真研究 # 郭西雅 !孟 翔 ! 陕西科技大学设计学院#陕西 西安 $ 部队#陕西 华阴 % l (’’##lB@GG (A#’’ ! ! 摘 要!针对 $14:4不适于机械动力学分析!而 $b$T4不适于有限元分析的状况!作者将 ! 软件 及 相结合!建立了汽车座椅的冲击强度特性模型 通过模态中性文件结 $b$T4 $14:4 合 及 !该模型系统能很好的仿真汽车座椅的冲击强度特性!并能直观地显示 $b$T4 $14:4 座椅的动态性能 此方法可以简化机械产品的设计开发过程!缩短产品开发周期!减少费用和 成本!获得最优的创新设计产品 关键词! 汽车座椅仿真动强度 $b$T4 $14:4 中图法分类号! 文献标识码! 95#G $ !!! ! 引言 ! 当前#随着汽车数量的增加和交通运输日益繁忙#汽车碰撞事故也在增加#而碰撞事故中比较严重和 常见的是乘客的头 颈受伤 头 颈受伤是指在汽车碰撞事故中#由于乘客的颈部强烈弯曲拉扯#头部前后 J J 碰撞所造成的颈脊骨伤害和脑震荡 众所周知#如果乘客的头部没有剧烈地从躯干上扭动#那么即使汽车 受到严重冲撞#其颈部也不会受伤 因此#头部与躯干之间剧烈错位所造成的颈部损伤可能是大多数头 颈 J 受伤的原因 在美国#颈部扭伤是汽车保险索赔中出现频率最高的损伤 有专门的协会分析了 多个 ,’’’ 保险索赔得出’在同等条件下#使用良好等级头枕的司机比使用劣质产品的司机在追尾事故中颈部损伤的 概率低 从上面的资料中可以看出#座椅和座椅的头枕质量的重要性是不容忽视的#为此#作者应用 #AF $b$T4和$14:4等现代 ;$8软件对汽车座椅的冲击强度进行了研究 汽车座椅冲击强度模型系统的建立 ! 座椅仿真系统的基本原理 ! 机械系统分析软件