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汽车音响有关隔音降噪知识 一、汽车隔音技术常识 二、汽车隔音材料 三、汽车隔音降噪工程 四、汽车隔音施工方法 五、简单介绍大能隔音品牌 六、汽车隔音的好处 七、汽车结构图 汽车隔音技术常识 汽车噪音的产生 声音：物体通过介质振动传播的一种声波；声音的传播需要物质，物理学中把这样的物质叫做介质。 噪音：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音，是由各种不同频率、不同强度的 声音杂乱、无规律的组合而成。 物体的振动产生“声”，振动的传播形成“音” 。 汽车隔音技术常识 汽车噪音的三种主要表现形式 按部位分为：发动机噪声、轮胎噪声（路噪）、风噪声 按传播途径分为：结构噪声、空气噪声、共鸣噪声 汽车隔音的三种解决办法 减振 隔音 吸音 汽车隔音技术常识 减振治理结构噪声 汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的 汽车噪音主要为结构噪音，减振是治理汽车结构噪音的主要方法！ 钢板 声源 声源 噪音 隔音减振垫 钢板 汽车隔音技术常识 隔音治理空气噪声 隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车身钣金缝隙孔洞处、车地板及挡火墙，由于发动机噪声在挡火墙及车地板表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；在汽车上阻隔低频噪音必须用高效易用的密实材料，一般低频隔音材料太重、不易成型及安装。 在汽车上治理低频噪声（发动机噪声、路噪）是对隔音材料的考验！ 汽车隔音技术常识 吸音治理共鸣噪声 吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。 在汽车内治理共鸣噪声主要用于发动机舱内的机械噪声，尾箱的共鸣噪声，大能吸音材料同时都是非常优异的隔热材料！ 汽车隔音技术常识 汽车噪音的五个主要施工部位 汽车隔音的重点施工部位：车门(1)、后备箱(2) 车门和后备厢是车内传递噪音的主要部位，包括路噪、发动机噪音。 对于车门和后备厢的隔音处理是汽车隔音的基础工程，为车内施工的重点！ 汽车隔音的次要施工部位：车地板（含内挡火墙）(3)、车顶(4)、引擎仓（5） 车地板、内挡火墙、引擎仓及车顶虽然在车内占据面积较大， 但它们作为汽车隔音的次要部位， 只有在车门和后备厢进行隔音处理后， 以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用！ 汽车隔音材料 汽车隔音材料 汽车隔音材料是针对汽车噪音来设计的，目前主要的汽车隔音材料是发泡棉，排列有序的泡孔是隔音的有效结构。 汽车隔音材料标准 1、材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 2、在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 汽车隔音材料 3、有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 耐候性能好，使用寿命长。 4、外观整洁，没有污染。 5、防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 6、不易燃烧，最好能防火阻燃。 7、环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。 汽车隔音材料 汽车隔音材料举例 车门采用5MM汽车隔音棉，车底采用10MM汽车隔音棉等等，还有在汽车门板，甲盘，后尾箱贴上汽车制震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于改善汽车噪音更加有效。 汽车制震胶有两种,一种是丁基橡胶制震胶,一种是沥青制震胶,丁基橡胶制震胶耐温性好,在高温+300度和低温-80度的环境下性能稳定，不变形不开裂，与被粘贴物粘贴牢固。 　　沥青制震胶价格实惠，应用普遍，一般用于车底甲盘，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽车隔音棉和汽车制震胶二者结合效果更加显著。还有运用软塑料作为车内隔音材料。 汽车隔音材料 带铝箔制震胶加强了制震的效果 带有背胶，施工简单方便，可自行粘贴。 密闭的泡孔加强汽车噪音的反射 汽车隔音降噪工程 什么是汽车隔音降噪工程？ 所谓汽