喷油规律全可变喷油系统.pdfVIP

维普资讯 2005年第 2期 国 外 内 燃 机 一 27 一 喷油规律全可变的喷油系统 【德】 StegemannJ MeyerS RSileT等 摘要：目前，虽然关于颗粒过滤器和降低N0 排放技术的讨论非常热烈 ，但是能将柴油机原始排 放降至最低程度的喷油规律优化仍是开发低成本、低排放柴油机的关键技术。介绍了德 国IAV公 司 和汉诺威大学燃烧技术研究所(ITV)合作开发的喷油系统，它由一个压力调制单元和一个压 电直接 控制喷嘴针阀的研究用喷油器组成，用来分析 自由控制喷油规律，作为优化发动机燃烧过程的一种手 段，该系统有高度灵活性，借助于用于商用车和轿车的两种结构设计方案，可对各种不 同燃烧过程进 行 系统的试验研 究。 关键词：直喷式柴油机 喷油系统 喷油规律 1 前言 高，再加上冷却 EGR和氧化催化转化器 ，虽然能达 到现今的排放标准，但似乎已达到极 限，除采用颗粒 今后几年，发动机制造业将面临废气排放法规 过滤器外，还不得不采用降低 N0x排放的技术 。 不断收紧和排放限值不断降低的挑战 ，需要采用降 目前，为达成公众的意愿，发动机制造商已开始 低废气有害物质排放的各种机 内和机外净化措施。 采用颗粒过滤器。当然，缺点是除生产成本明显增加 其中，喷油规律至今仍有很大可挖掘的潜力，它 外，维护费用也相应增加 ，同时由于排气背压增大和 能使有害物质在其产生地就降低到最低程度。汉诺 系统的再生，使热效率降低 (C 排放增多)。但原始 威大学 1TV研究所开发 了一种供试验研究用的、以 排放方面优化的重点是可 以在多大程度上满足欧 4 直接作用式压 电喷油器为基础的、灵活性好的共轨 以后的排放标准，而避免采用成本很高 的机外降低 (CR)喷油系统I】]。这种系统具有很大的 自由度， NOx的技术。因此，今后几年的重点是借助于机内净 有高度可控的动力学特性 ，喷油速度与喷油压力无 化措施 ，即喷油规律的优化。图 1表示根据颗粒和 关 ，并能 自由选择喷油针阀升程。 N()x排放之间的折衷关系，为满足现在和未来的排放 试验研究用喷油器与一个压力调制单元相结合打 标准所面临的挑战。表 1为从当今技术水平出发，对 破了迄今批量生产的喷油系统 (从油泵一喷嘴系统压力 为实现这一 目标所采用的喷油液压措施所作的评估。 控制喷油到共轨系统针阀控制喷油)众所周知的极限[3]。 在商用车应用领域 内，ITV研究所 已取得 了液 O．n3 压、光学和发动机上的试验成果。ITV研究所与 lAv 公司又共同针对轿车发动机要求，对该系统进行了进 j0．02 ～ 步开发。为此，除用一维模拟计算进行理论优化 鏊o．Ol 外，还进行了结构的改进，以便能